雙電機雙軸驅動電動汽車動力總成試驗平臺開發(fā).pdf

1、面對能源危機和環(huán)境污染雙重壓力，發(fā)展電動汽車已成為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，電動汽車行業(yè)已被列為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。其中，雙電機雙軸驅動電動汽車由于具有良好的動力性、經濟性及行駛穩(wěn)定性等優(yōu)勢，已成為電動汽車技術領域新興研究熱點之一。因此，為滿足雙電機雙軸驅動電動汽車動力系統的開發(fā)與測試需求，本文設計了一款雙電機雙軸驅動電動汽車動力總成試驗平臺。
　　本研究主要內容包括：⑴依據試驗平臺的功能需求制定了總體設計方案，設計了試

2、驗平臺的結構和電力系統。對試驗平臺各子系統進行了設計與選型，通過比較不同類型電機的優(yōu)缺點，選用交流異步電機作為被測動力電機，并配備相應的電機控制器實現電機與主控制系統之間的通信；設計了電力測功機動態(tài)負載阻力模擬模型，可模擬車輛道路阻力；依據扭矩傳感器量程進行了選型；給出了齒輪減速機與鑄鐵平板的參數設計。⑵針對試驗平臺通信系統進行了設計，包括硬件和通信協議兩部分。硬件部分設計了試驗平臺CAN通信協議轉換板卡；通信協議部分基于CAN通信和串

3、口通信實現了試驗平臺數據采集與控制命令傳輸，制定了電機控制器和電力測功機變頻控制系統CAN通信協議，制定了扭矩儀和直流電源串口通信協議。⑶基于LabVIEW對試驗平臺進行了數據采集與儀器控制。建立了測控軟件的整體框架，針對系統配置、控制臺、數據監(jiān)控、數據處理四個模塊分別進行編程，采用制定的通信協議實現了試驗平臺的整體通信，實現了雙電機雙軸驅動電動汽車動力系統的試驗平臺模擬。⑷針對所設計的試驗平臺進行了電機外特性測試、電機拖轉阻力測試、負