ss3電力機車乘務員

1、第一章機車總體 第一章機車總體第一節(jié)應知 第一節(jié)應知1．簡述 ．簡述 SS3 型電力機車的構(gòu)造特點 型電力機車的構(gòu)造特點(1)SS3 型電力機車采用大功率硅整流管和晶閘管組成的橋式全波整流電路， 晶閘管相控平滑調(diào)壓及采用恒流、準恒速限壓控制，使機車具有無級加速特性，從而起動平穩(wěn)、加速度大：(2)采用小時功率 800 kW、具有補償繞組的脈流串勵 4 極牽引電動機，使機車具有更大的牽引力。(3)機車輪周制動功率達 4000 kW、采用立式

2、電阻制動裝置、機車具有較大的制動力。同時，機車具備兩級制動特陛，強化了機車低速工況下的制動能力。(4)構(gòu)架式承載結(jié)構(gòu)車體，不但結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，且有較好的強度，車體可滿足事故工況下救援起吊機車的承載要求。(5)C0 轉(zhuǎn)向架、不等軸距、平拉桿牽引裝置和彈性軸箱拉桿傳遞牽引力，使之有較好的軸重轉(zhuǎn)移性能和曲線通過性能。(6)一系懸掛為鋼圓簧，二系懸掛為疊片式橡膠彈簧旁承，并配置有垂向和橫向液壓減振器，結(jié)構(gòu)簡單，維修量少，具有較好的動力學性能

3、。(7)箱式單缸制動器、閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)，使基礎制動系統(tǒng)簡化，性能可靠，方便維護。(8)牽引電機抱軸半懸掛、雙邊斜齒減速傳動。(9)大面積立式百葉窗車體通風方式，結(jié)構(gòu)簡蓽，風速低、風阻小，有利于改善濾塵網(wǎng)結(jié)構(gòu)的濾塵性能。(10)車內(nèi)設備斜對稱布置、雙邊走廊、成套安裝，使其有較好的工藝性、維修性和巡視性。2．試述 ．試述 SS3 型電力機車的主要技術參數(shù) 型電力機車的主要技術參數(shù)電流制……… 單相工頻交流工作電壓：額定……… ……25

4、kV最高……………29kV最低………………19 kV…機車整備重量…138t(1+3%-1%) 軸重……23 t軸式………‘C0—C0 機車功率：小時制………………4 800 kw持續(xù)制…4 350kw 機車輪周牽引力：小時制 356.7kN (36.4 tf)持續(xù)制……………317.5 kN (32.4 tf)機車起動牽引力大于………490 kN (50tf)機車速度：小時制 47.2 krn／h (1

5、3.1 m/s)持續(xù)制………48 krn／h (13.3 m/s)機車最高速度……100krn／h (27.8 m/s)輪周電阻制動功率……………4 000 kw最大制動電流…． ………420A勵磁電流：小時制……………550A輪周電制動力………302.1 kN (30.8tf)全電阻制動級相應速度………………47.8 krn／h (13.3 m/s)半電阻制動級相應速度………………23.5 krn ／h (6.6 m/s)調(diào)壓

6、方式……………調(diào)壓開關與晶閘管相控相結(jié)合的晶閘管相控平滑調(diào)壓整流方式…單相橋式全波整流(4)接受轉(zhuǎn)向架傳來的牽引力、制動力，并傳給設在車體兩端的牽引緩沖裝置，以便牽引列車運行或?qū)嵭兄苿印?5)將各種設備的重量經(jīng)支承裝置傳給轉(zhuǎn)向架及軌道。(6)在機車運行中除承受上述縱向力、垂向力外，還承受各種橫向力。6．SS3 型電力機車車體由哪幾部分構(gòu)成？各有何功用？ 型電力機車車體由哪幾部分構(gòu)成？各有何功用？車體是由板、梁組焊成的廂形殼體。主要由底架

7、、側(cè)墻、司機室、車頂、頂蓋、臺架、牽引緩沖裝置及排障器等構(gòu)成。其中：(1)底架是車體的基礎，也是主要的承載構(gòu)架。(2)側(cè)墻：位于車體兩側(cè)，是一種框架式承載結(jié)構(gòu)，其上布置有為了通風和照明的通風百葉窗和照明玻璃窗。兩端設有司機室門供上、下機車使用。(3)司機室：位于車體兩端，是乘務員操縱機車的場所。(4)頂蓋：主要包括司機室頂蓋，高壓室頂蓋和變壓器室頂蓋。用于檢修機車時拆裝車內(nèi)設備。(5)車頂：除了對車機內(nèi)的設備起保護作用外，還支撐著車頂設

8、備的重量。(6)臺架：焊裝于車體底架上，其上布置電器設備，其下空間安裝冷卻風道、空氣管路及布線。(7)牽引緩沖裝置：采用標準 13：內(nèi)燃、電力機車車鉤、鉤尾框、復原裝置、MX-1 摩擦橡膠緩沖器及單側(cè)下作用式提桿裴置。機車通過它實現(xiàn)對列車的牽引。(8)排障器為管式結(jié)構(gòu)設于機車前端下部。用來排除線路上的障礙物，保證機車運行安全。排障器上設有腳踏板，便于調(diào)車人員調(diào)車作業(yè)。此外，在兩端司機室前上方各設 1 只前照燈，用作遠距離照明。司機室前下

9、方兩邊各裝1 只副頭燈，作為機車近距離照明。在副司機側(cè)，設 1 只紅色標志燈，同時在司機室、機械間各室及走廊共裝有 16 只照明燈。在車體左右側(cè)梁中部下方裝有蓄電池柜，內(nèi)裝 74 只串聯(lián)堿性蓄電池。橫向安裝 2 個總風缸。自動信號感應線圈分別裝于兩端排障器內(nèi)側(cè)。車體右側(cè)梁下還設有接地棒。在兩端司機室后墻的輔助室兩側(cè)各裝 2 臺 1211 型四氯化碳滅火器。7．試述車體底架的組成及各部作用 ．試述車體底架的組成及各部作用車體底架由兩端牽引

10、梁，兩側(cè)側(cè)梁，2 根一、四位枕梁，2 根二、三位枕梁，2 根變壓器橫梁，2 根變壓器縱梁，2 根隔離梁和一些輔助梁組成。其中：(1)牽引梁：主要由前端板、后端板、側(cè)立板和上下蓋板及筋板組焊成空腹箱形結(jié)構(gòu)。在梁中間焊有鑄鋼從板座，用來安裝牽引緩沖裝置，在牽引梁兩側(cè)設有機車救援用吊銷孔。牽引梁是傳遞牽引力和承受沖擊力的主要部件。(2)側(cè)梁：位于底架兩側(cè)，將所有的橫梁連接起來，構(gòu)成車體的底架，是主要的承載和傳力部件。(3)枕梁：由立板和上下蓋

11、板焊成箱形結(jié)構(gòu)，一、四位枕梁下部焊有較厚的牽引銷座板，用來安裝牽引銷。枕梁兩側(cè)支座板各焊有 2 個橡膠堆支座，它們是機車二系懸掛的支撐點，一、四位枕梁是承受機車牽引力、制動力和垂直載荷的重要部件。二、三位枕梁兩側(cè)各焊有 1 個橡膠堆支座，中央下部焊有限制轉(zhuǎn)向架角位移的尾銷。二、三位枕梁主要承受支座處的偏心垂直載荷。(4)變壓器梁：位于底架中部，由縱、橫梁構(gòu)成，主要用來安裝、緊固變壓器。(5)隔離墻和輔助梁：主要用作司機室隔離骨架和各室骨