依維柯柴電混合動力汽車控制系統開發(fā).pdf

1、能源短缺和環(huán)境污染是當今制約汽車工業(yè)發(fā)展的兩大因素，混合動力汽車通過合理分配發(fā)動機和驅動電機的扭矩，使發(fā)動機始終工作在最佳工況附近，從而有效地減少了油耗和排放，因此加快混合動力汽車的研發(fā)和產業(yè)化對推動我國汽車工業(yè)發(fā)展具有重要意義。
　　本課題依托南京市科技發(fā)展項目，南京汽車集團有限公司汽車工程研究院產業(yè)化科研項目“依維柯4×2柴電混合動力項目”，在依維柯高端商務車“寶迪”A42平臺基礎上改造成雙離合器單軸并聯式混合動力汽車并進行控

2、制系統開發(fā)，主要工作內容如下。
　　首先進行車輛總體設計：按照性能指標要求進行匹配計算，確定了驅動電機、動力電池等部件的主要參數；根據控制系統要求進行發(fā)動機線束改造以及高、低壓電氣系統設計；依據通信協議進行整車CAN總線網絡設計。
　　接著進行整車控制器硬件需求分析，使用Altium Designer從系統供電、主微控制器最小系統、信號采集、CAN總線、DA轉換、低端驅動、驅動供電、H橋驅動等方面完成了整車控制器的原理圖和P

3、CB設計。
　　獨特設計的故障診斷系統是文章的創(chuàng)新之處。一個獨立工作的輔助微控制器時刻監(jiān)測著重要的輸入輸出信號并進行故障診斷，在出現嚴重故障時可以實現跛行回家。一個單獨研發(fā)的測試臺可以對整車控制器的硬件進行故障診斷，以方便批量生產時的快速測試。
　　然后采用基于dSPACE的快速控制原型技術，完成了混合動力模式、純電動模式、發(fā)動機單獨驅動模式、停車發(fā)電模式、上下電等控制策略的開發(fā)與調試。使用CodeWarrior完成了整車控