公路高速化升級改造環(huán)境影響評價.pdf

1、國內高速公路里程占公路網里程的比例與美國、日本等發(fā)達國家相比仍有很大差距，修建高速公路意義重大，但是，由于土地，水泥等不可再生資源的日益減少，依靠完全新建的形式已不能適應兩型社會的要求，原有一級路進行高速化升級改造由于其建筑垃圾少，占用土地資源少，舊路面可直接利用，施工工期短等優(yōu)點，已經成為提升我國路網等級水平的一種重要形式。本文針對高速化升級改造公路進行環(huán)境影響綜合評價研究。 對比新建公路與改造公路對環(huán)境帶來的不同影響，分析傳

2、統(tǒng)環(huán)評的內容，指出其編制時間久，研究對象多為新建公路及沒有融入可持續(xù)發(fā)展和兩型社會的思想等特點，提出對改造公路進行環(huán)評研究的必要性。 建立基于PSR模型的環(huán)評指標體系，將環(huán)境影響產生機理分為壓力型、狀態(tài)型、響應型三類進行篩選，并補充資源消耗量、舊路面利用率，環(huán)保資金利用率等資源友好特性指標。 在指標體系建立基礎上，確定了指標的上限、下限，區(qū)分出成本性指標和效益型指標，對其進行無量綱化，并利用模糊層次分析法與熵值法組合賦權