基于GIS的西攀高速公路地質環(huán)境影響評價.pdf

1、高速公路在建設中不可避免地會引起地質環(huán)境問題，在我國西部山區(qū)這個問題更為嚴重，從可持續(xù)發(fā)展觀念和追求人與自然環(huán)境的協(xié)調角度出發(fā)，有必要對道路沿線地質環(huán)境進行研究評價，為協(xié)調道路工程建設與保護沿線地質環(huán)境，防治地質災害、保障道路暢通提供支持，對確保公路兩側人們生活質量和促進當地經濟社會發(fā)展有現(xiàn)實指導意義。 地質環(huán)境評價是涉及多層次和多因素的綜合空間決策問題，本文從研究高速公路沿線地質環(huán)境質量和公路建設項目對地質環(huán)境的綜合影響出發(fā)，

2、首先論述了評價思路與技術流程，確立了利用GIS數據庫、空間分析原理與專家一層次分析模型、模糊綜合評價模型等方法相結合進行道路地質環(huán)境綜合評價，結合前人已有研究成果和西攀高速公路沿線地質環(huán)境特點，征求有關專家意見建立了多層次評價指標體系，采用層次分析法對指標權重進行分配，建立了隸屬函數，確定了模糊評價模型，劃定了地質環(huán)境評價的分級標準；在分析評價方法的基礎上，自定義了評價模型的數據結構，構建了單因素評價模型，便于與評價系統(tǒng)結合。

3、在道路地質環(huán)境評價數據庫設計中論述了數據的組織與管理，完成了道路地質環(huán)境評價信息系統(tǒng)的數據分層設計；對大量基礎資料進行了分析整理，利用GIS建立了地質環(huán)境評價因子信息數據庫。在此基礎上，對西攀高速公路沿線2km范圍內地質環(huán)境質量和工程建設對地質環(huán)境的影響進行了分級評價，并編制了相應圖件，得到了與實際施工情況所反映的影響基本相吻合的結果，根據評價結果對道路沿線地質環(huán)境保護與治理提出了建議，對指導該地區(qū)地質環(huán)境保護、治理和可持續(xù)發(fā)展具有一定