基于GPS的通用航空飛行方法研究與飛行程序設(shè)計.pdf

1、導航,是引導航空器從一個位置位移到另外一個位置的過程。目前的傳統(tǒng)導航都是基于地面臺站飛行,這種導航方式的缺點隨著流量的增加日趨明顯,區(qū)域?qū)Ш?RNAV)的出現(xiàn)便顯得更加緊迫,而僅僅是基于陸基設(shè)備的區(qū)域?qū)Ш?依然是不能滿足民航未來發(fā)展的需要?；贕PS的RNAV,也即RNP,才是最終實現(xiàn)自由飛行的必由之路。
　　 本文便基于我國民航現(xiàn)狀,借鑒國外民航先進的經(jīng)驗,走在民航發(fā)展的前沿,在我國首次設(shè)計出了基于GPS的區(qū)域?qū)Ш浇K端區(qū)飛行程

2、序。該RNP程序設(shè)計方法是在傳統(tǒng)的儀表進近程序設(shè)計方法基礎(chǔ)上根據(jù)區(qū)域?qū)Ш较嚓P(guān)標準和方法,結(jié)合機場地形、跑道、障礙物和航路等特點進行設(shè)計。飛行程序設(shè)計是在綿陽機場的進近區(qū)域內(nèi),采用RNP程序思想,從保護區(qū)的劃設(shè),障礙物的分析,最終設(shè)計出典型的Y型和T型的RNP進近程序,并在真正的飛行試驗中得以證實。飛行結(jié)果表明,所設(shè)計的RNP進近程序安全有效。
　　 GPS將是未來民航發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折,而我國要大力發(fā)展民航事業(yè),要努力趕超民航強