某油船的模型建立與強(qiáng)度分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對能源需求日益增加。我國加大了對海洋的開發(fā)，國際間的貨物運(yùn)輸特別是油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，世界油輪船隊(duì)急劇擴(kuò)大，鑒于油輪所處的海運(yùn)地位和油輪事故的多發(fā)性，對油輪的研究特別是最新熱點(diǎn)問題一強(qiáng)度問題的研究就顯得相當(dāng)有必要了。本論文是對實(shí)際營運(yùn)當(dāng)中的船舶進(jìn)行強(qiáng)度分析，對CATIA進(jìn)行二次開發(fā)，運(yùn)用Excel方便建立起船舶模型，與此同時運(yùn)用軟件間的兼容性，導(dǎo)入Hydromax，進(jìn)行總縱強(qiáng)度分析，能夠分析出該船是否能夠滿足規(guī)

2、范的要求，從而保證了船舶的安全性，避免造成油船在海上失事，造成不必要的人員傷亡。所以，為了保證油輪的強(qiáng)度滿足安全的需要，對其進(jìn)行研究是很有意義的。 本文對油船進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容有以下幾個方面： 1.由于油船艙壁不符合規(guī)范的要求，研究了油船橫艙壁不符合規(guī)范要求的理論來源； 2.對實(shí)際營運(yùn)中“云紫”號船中的油艙壁進(jìn)行計算，通過理論計算和ansys計算，可知其已經(jīng)不能達(dá)到強(qiáng)度要求，并且提出了解決方案； 3.通