高速飛行器舵機(jī)負(fù)載力矩仿真技術(shù)研究.pdf

1、負(fù)載模擬器作為飛行器舵機(jī)進(jìn)行地面性能測(cè)試及地面半實(shí)物仿真的重要設(shè)備,主要用來(lái)模擬舵機(jī)在飛行過(guò)程中所受到的各種負(fù)載力矩。近年來(lái)隨著高速飛行器的不斷涌現(xiàn),飛行器的飛行速度越來(lái)越快,而其舵面的負(fù)載特性也相應(yīng)的越來(lái)越復(fù)雜,因而研究高速飛行器的舵機(jī)負(fù)載模擬器技術(shù)具有重要的實(shí)際意義。本文將以高速飛行器舵機(jī)負(fù)載模擬技術(shù)研究為背景,詳細(xì)分析高速下的舵機(jī)負(fù)載特性,設(shè)計(jì)相應(yīng)的新型負(fù)載模擬器結(jié)構(gòu)。同時(shí),針對(duì)負(fù)載模擬器所特有的多余力矩抑制問(wèn)題給出解決方案。

2、r>　　首先,將分析課題的研究背景及意義,分析有關(guān)負(fù)載模擬器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,指出了負(fù)載模擬技術(shù)各個(gè)方面的研究成果及不足。
　　其次,在分析了舵面氣動(dòng)負(fù)載特性的基礎(chǔ)上,提出研制具有彎扭聯(lián)合加載功能的新型負(fù)載模擬器的必要性。給出舵機(jī)模型、轉(zhuǎn)矩加載系統(tǒng)模型、彎矩加載系統(tǒng)模型、聯(lián)合加載系統(tǒng)模型以及聯(lián)合加載的耦合性分析,并給出聯(lián)合加載系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。最后,基于系統(tǒng)模型,給出舵機(jī)負(fù)載模擬器系統(tǒng)的慣量特性分析。
　　再次,針對(duì)負(fù)