中國海事沖突法的立法研究.pdf

1、安徽大學(xué)碩士學(xué)位論文中國海事沖突法的立法研究姓名：畢道俊申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：國際法學(xué)指導(dǎo)教師：汪金蘭20070401的模式。隨著現(xiàn)代海運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展，海事法律沖突也日益復(fù)雜，這都對海事沖突法的定位和體系提出了更高的要求。海事沖突法基于其特殊性和相對獨(dú)立性，理應(yīng)以法典式或?qū)Ｕ聦Ｆ郊右砸?guī)定。其次，草案在條款的順序和安排方面也不盡合理。例如缺少總則性規(guī)定，有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定( 第8 4 條) 和有關(guān)海難救助的規(guī)定( 第5 3 條) 順

2、序顛倒，而且海事賠償責(zé)任限制作為相對獨(dú)立的制度，也應(yīng)當(dāng)以單獨(dú)的條款加以規(guī)定。再次，草案在規(guī)定的周延性方面尚留有空白。與先前的相關(guān)規(guī)定相比，草案雖然在海難救助和共同海損的意思自治方面加以了補(bǔ)充和完善，但是其對海事合同、船舶的留置權(quán)和除船舶碰撞以外其他形式的海事侵權(quán)等方面都來作規(guī)定。最后，草案中的某些條款有待完善。隨著世界海運(yùn)事業(yè)的迅速發(fā)展和國際海事關(guān)系的日益復(fù)雜，草案中的某些僵硬的規(guī)定與國際貿(mào)易和海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展之間的矛盾也日益突出。因此，