船舶抵押權(quán)相關(guān)法律問題研究.pdf

1、航運業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金維持，僅憑自有資金難以購買或者建造海商法意義上的船舶，故從船舶建造和購買之初就會產(chǎn)生融資的需要。為了鼓勵航運融資，各國海商法皆創(chuàng)立了不轉(zhuǎn)移占有的船舶抵押權(quán)制度。然而，研究船舶抵押權(quán)法律制度不僅要立足于民法上抵押權(quán)的基本理論，更要結(jié)合船舶的特性、航運實務(wù)的需要及海商法的特點進行綜合性的探討。 本文從民法基本原理出發(fā)，緊扣航運融資的實踐和海商法之特性，結(jié)合兩大法系主要海運國家的相關(guān)立法和有關(guān)國際公約的規(guī)定，

2、進行了比較研究，同時運用法律解釋學(xué)的方法對我國有關(guān)立法規(guī)定進行了剖析。 本文除引言外共分四章。 第一章對于船舶抵押人的身份認定問題進行了總結(jié)和反思，著重探討了第三人對船舶設(shè)定抵押權(quán)和在建船舶抵押權(quán)設(shè)定的相關(guān)問題。 第二章主要論及對于船舶抵押權(quán)標的物問題的研究，其中包括了對理論界現(xiàn)有成果的系統(tǒng)化及作者本身的理解。 第三章論述了船舶抵押當事人雙方的權(quán)利義務(wù)，著重在于如何保護及平衡雙方權(quán)益。 第四章就船

3、舶抵押權(quán)與其他擔保物權(quán)及光船租賃權(quán)的沖突作了系統(tǒng)研究。 船舶抵押權(quán)是船舶物權(quán)的重要組成部分，我國現(xiàn)行《海商法》僅用十條對其進行了規(guī)范，即便加上《擔保法》及其《解釋》的規(guī)定仍顯不足，而針對海商的特殊性，有些問題更需要明確規(guī)定以期利用特別法優(yōu)于一般法的原則使之符合現(xiàn)在航運融資的發(fā)展。 以上概括介紹了本文所涉問題、研究方法、解決思路及其佐證。文章中所提的觀點是筆者在學(xué)習(xí)和研究過程中產(chǎn)生的一些淺陋的想法和體會，希望藉此起到拋磚引