城市冷鏈物流2B-2C融合共配路徑優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)居民生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)生鮮、冷凍食品的需求不斷增加，極大地推動(dòng)了城市冷鏈B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展。但從目前我國(guó)的城市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，B2C冷鏈物流配送業(yè)務(wù)尚處于發(fā)展階段，其訂單需求呈現(xiàn)“批量小、批次多、需求分散”等特性，單獨(dú)配送B2C業(yè)務(wù)的成本居高不下，制約著我國(guó)城市冷鏈的發(fā)展。本文針對(duì)B2C配送業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，提出了利用2B剩余運(yùn)力將2C業(yè)務(wù)進(jìn)行搭載的2B/2C融合共同配送模式，并探討該模式下的路徑優(yōu)化問題，文章主

2、要做了以下幾部分工作:
　　(1)根據(jù)我國(guó)城市食品冷鏈配送的發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)，分析冷鏈物流存在的問題;結(jié)合城市冷鏈物流與共同配送的發(fā)展趨勢(shì)，探討開展城市冷鏈2B/2C融合共配的意義及必要性。
　　(2)基于城市冷鏈2B、2C業(yè)務(wù)特點(diǎn)，結(jié)合路徑優(yōu)化問題的關(guān)鍵要素，分析冷鏈配送的成本，最終建立不同模式下以總配送成本最小為優(yōu)化目標(biāo)的路徑優(yōu)化模型。首先，針對(duì)靜態(tài)2B需求，構(gòu)建2B冷鏈共同配送路徑優(yōu)化模型。其次，將2B、2C業(yè)務(wù)進(jìn)行融合

3、，在考慮2C需求是否可拆分的情況下，分別構(gòu)建2C需求可拆分與2C需求不可拆分的冷鏈2B/2C融合共配路徑優(yōu)化模型。
　　(3)運(yùn)用兩階段法求解冷鏈物流2B/2C融合共同配送模型，具體思路為:首先設(shè)計(jì)遺傳算法求解城市冷鏈B2B、B2C模式下單獨(dú)配送的路徑優(yōu)化方案，繼而通過數(shù)學(xué)規(guī)劃方法使用CPLEX軟件，更新2C需求不拆分的城市冷鏈2B/2C共配模式下的路徑優(yōu)化方案，然后結(jié)合Z公司實(shí)際配送案例，驗(yàn)證2B/2C融合共配模式在實(shí)際配送中能