中國與東盟物流企業(yè)跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟的績效評(píng)價(jià)及其提升策略研究.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)后，全球化貿(mào)易不斷發(fā)展，區(qū)域合作不斷加深，同時(shí)“一帶一路”偉大戰(zhàn)略不斷深入推進(jìn)，使中國與東盟的貿(mào)易受到越來越多的關(guān)注，作為雙邊貿(mào)易基礎(chǔ)的物流行業(yè)更是備受矚目，相關(guān)調(diào)查表明中國與東盟物流企業(yè)開展跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為一種趨勢(shì)。中國與東盟物流企業(yè)CBSA獲得了一定的成功，但整體的合作績效還處于較低水平。相關(guān)結(jié)果證實(shí)，中國與東盟物流企業(yè)CBSA績效低下的主要原因在于其績效評(píng)價(jià)的內(nèi)容不夠全面，績效提升的策略不夠明確。因此，研究中國與東盟物

2、流企業(yè)CBSA的績效能夠提高相關(guān)企業(yè)合作的成功率和績效。
　　本文在文獻(xiàn)研究法的基礎(chǔ)上，結(jié)合深入調(diào)研，分析得出中國與東盟物流企業(yè)CBSA的動(dòng)因是:第一，獲取當(dāng)?shù)刭Y源，為跨境物流和貿(mào)易提供支持;第二，降低物流成本，提高服務(wù)水平;第三，減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。然后在分析其產(chǎn)生績效原理的基礎(chǔ)上，歸納出其績效的實(shí)質(zhì)包括兩個(gè)層面:預(yù)期的績效和非預(yù)期的績效。同時(shí)，據(jù)此構(gòu)建出相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并提出針對(duì)性的績效提升策略。得出的結(jié)論為:注重聯(lián)

3、盟伙伴的人力資源狀況、財(cái)務(wù)資源以及聲譽(yù)資源，強(qiáng)化聯(lián)盟伙伴投入的關(guān)系資源，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，防范金融風(fēng)險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)自然風(fēng)險(xiǎn)，降低政治風(fēng)險(xiǎn)、合作關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和能力風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和清關(guān)成本。非預(yù)期的績效的提升策略是提高聯(lián)盟信息化的能力、聯(lián)盟信息技術(shù)的安全性、聯(lián)盟信息系統(tǒng)的兼容能力、聯(lián)盟信息技術(shù)的穩(wěn)定性，提高交通運(yùn)輸設(shè)施的利用率、倉儲(chǔ)設(shè)施的利用率和包裝及搬運(yùn)設(shè)施的利用率，提高市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)市場(chǎng)力量。
　　本文在豐富相關(guān)績效理論的基