基于Copula函數(shù)京津冀區(qū)域貨運(yùn)量相關(guān)性研究.pdf

1、京津冀地區(qū)是我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)重要的核心區(qū)域，良好的地緣優(yōu)勢(shì)為京滓冀地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供保障。在京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，區(qū)域物流起著越來越重要的作用。區(qū)域物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的命脈之一，是聯(lián)系制造業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的服務(wù)樞紐，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的基礎(chǔ)保障，也是國(guó)家現(xiàn)代化程度的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，對(duì)京津冀區(qū)域物流展開研究具有實(shí)際意義。為了對(duì)區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值有更明確的認(rèn)知，首先應(yīng)先了解該區(qū)域的物流發(fā)展基本情況。由于區(qū)域物流發(fā)展情況界定

2、復(fù)雜并難以衡量，但貨運(yùn)量是可以從整體反映物流水平。
　　因此，本文試圖對(duì)京津冀地區(qū)進(jìn)行貨運(yùn)量相關(guān)性研究，從一種新的角度為京津冀地區(qū)物流的規(guī)劃提出可參考的建議。論文內(nèi)容主要包括以下幾部分:
　　(1)區(qū)域物流及貨運(yùn)量的概述。介紹區(qū)域物流及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本概念和內(nèi)涵特點(diǎn)，進(jìn)一步描述區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的相關(guān)關(guān)系，界定貨運(yùn)量的基本內(nèi)涵，分析區(qū)域貨運(yùn)量與物流需求量之間的關(guān)系。
　　(2)京津冀地區(qū)貨運(yùn)量的影響因素相關(guān)性分析。通過查

3、閱相關(guān)數(shù)據(jù)與已研究文獻(xiàn)，表明目前區(qū)域貨運(yùn)量影響因素分析及評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇方面的現(xiàn)狀:大部分學(xué)者僅僅利用定性分析法，而非科學(xué)地，客觀地以及定量分析貨運(yùn)量的影響因素，從而無(wú)法科學(xué)地構(gòu)建評(píng)價(jià)貨運(yùn)量的指標(biāo)體系。本文結(jié)合京津冀地區(qū)實(shí)貨運(yùn)量及相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，選用Copula理論方法進(jìn)行相關(guān)性分析，Copula理論模型能夠較好描述變量間相關(guān)關(guān)系，構(gòu)建Copula模型，得到模型參數(shù)與相關(guān)系數(shù)，來得到區(qū)域內(nèi)各省、市內(nèi)自身影響因素對(duì)貨運(yùn)量影響程度高低。進(jìn)而，延伸

4、至區(qū)域各省、市間貨運(yùn)量影響因素分析，以及京津冀整體區(qū)域貨運(yùn)量影響因素相關(guān)性分析，從小至大，系統(tǒng)地進(jìn)行研究。
　　(3)京津冀地區(qū)貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析。區(qū)域物流與當(dāng)?shù)氐貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密的關(guān)系，總體整體呈正相關(guān)關(guān)系，物流的需求和供給能力對(duì)當(dāng)?shù)氐谝?、第二和第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著推動(dòng)或制約的作用。仍然以貨運(yùn)量為研究對(duì)象，結(jié)合京津冀地區(qū)其他經(jīng)濟(jì)或行業(yè)部門，分析該地區(qū)貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)之間的影響，利用Copula理論得到ClaytonCopula