小波包分析在火車對接防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、針對在貨運(yùn)火車對接過程中對距離測量的精確性和實時性的要求，將小波包分析應(yīng)用于FMCW雷達(dá)測距中，實現(xiàn)了火車對接系統(tǒng)的高精度實時測距。
　　本文是在實驗室已有的火車對接防撞系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對雷達(dá)中頻信號的信號與噪聲特性進(jìn)行了分析，對小波包算法的分解尺度、小波基函數(shù)、去噪原理等方面進(jìn)行了研究，將小波包分析用于雷達(dá)測距過程的信號去噪；通過MATLAB進(jìn)行小波包算法仿真分析，得到了最適合火車對接防撞系統(tǒng)的雷達(dá)回波信號處理的參數(shù)因子。采用小波

2、包+FFT的分析方法，實現(xiàn)了對雷達(dá)中頻信號中攜帶的目標(biāo)距離信息的提取，改善了火車對接防撞系統(tǒng)在遠(yuǎn)距離的距離測量精度。經(jīng)測算，增加小波包分析算法后，在系統(tǒng)選用的TMS320VC5509A的DSP芯片上運(yùn)行一個周期耗時約12ms，可以滿足火車對接所需的實時性的要求。
　　在實驗室條件下對使用小波包+FFT分析的火車對接防撞系統(tǒng)進(jìn)行了實驗，實驗結(jié)果表明：在0.5-10米范圍內(nèi)，測距精度達(dá)到0.2m，在10-50m范圍內(nèi)，測距精度達(dá)到0.

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