哈大高速鐵路對(duì)遼寧沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化的跨尺度、多要素影響——大連、鞍山和沈陽的案例研究.pdf

1、在我國快速城市化進(jìn)程中，交通的發(fā)展水平往往決定著城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展程度。鐵路作為交通網(wǎng)絡(luò)中的骨干力量，對(duì)我國區(qū)域城鎮(zhèn)化的發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為鐵路運(yùn)輸體系的新興力量，高速鐵路的建設(shè)與發(fā)展具有劃時(shí)代的意義，并對(duì)人民生活產(chǎn)生了巨大的變革，許多城市也開始將高鐵站的建設(shè)納入城市新一輪規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，在客觀上對(duì)城市外部和城市內(nèi)部產(chǎn)生了極為復(fù)雜的作用影響。本文嘗試以哈大高速鐵路遼寧沿線的大連、鞍山和沈陽高鐵站為研究案例，

2、來分析并比較不同區(qū)位條件、不同城市規(guī)模的高鐵站建設(shè)對(duì)區(qū)域城鎮(zhèn)化發(fā)展的影響聯(lián)系、城鎮(zhèn)空間的發(fā)展以及地方居民的生活質(zhì)量產(chǎn)生了哪些跨尺度、多要素的影響，進(jìn)而為促進(jìn)高速鐵路與區(qū)域城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展提出相應(yīng)的規(guī)劃策略。
　　本文基于區(qū)域交通、城鎮(zhèn)交通兩大層面的相關(guān)理論的梳理，借助文獻(xiàn)研究、調(diào)研訪談、定量分析和定性分析等研究方法，分別從站點(diǎn)尺度、地方尺度以及區(qū)域尺度來研究比較哈大高鐵沿線的大連、鞍山和沈陽高鐵站建設(shè)對(duì)區(qū)域城鎮(zhèn)化發(fā)展產(chǎn)生的作用影響。

3、通過分析得出:一方面就城市層面而言，高鐵站點(diǎn)周邊建成空間、土地使用雖然在高鐵觸媒效應(yīng)下實(shí)現(xiàn)變遷與更新，提高了城市空間的可達(dá)性及吸引力，但同時(shí)也導(dǎo)致了部分城市的地方空間異化的負(fù)面效果;地方居民生活環(huán)境表面上受高鐵站建設(shè)影響有一定的改觀，生活質(zhì)量有一定的提高，但因政策實(shí)施過程中考慮不周，仍然對(duì)地方居民造成一定的心理不適和生活困境。另一方面就區(qū)域?qū)用娑?，高鐵站的建設(shè)刺激了大量外來資源在更廣范圍內(nèi)的快速流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域城鎮(zhèn)間的有效連接與整合，