鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：U2985國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：629西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)：公開(kāi)迭路建遮工猩迅險(xiǎn)遷值生筻理班究年級(jí)三雯二二級(jí)姓各謝洼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟堂僮專(zhuān)業(yè)道路生筮道工程指導(dǎo)老師左徨丞塾拯二零一四年五月西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：(1)闡明了工程項(xiàng)目、工程項(xiàng)目管理以及風(fēng)險(xiǎn)管理三者之間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，給出了鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的定義，分析了鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)形成與發(fā)展的機(jī)理，提

2、出了鐵路建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)管理流程，并總結(jié)了幾種常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。(2)提出了一種鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。該方法將模糊推理、模糊層次分析以及綜合評(píng)估結(jié)合在一起，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中建立起包含四個(gè)層次韻風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)構(gòu)模型，在此基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估。首先，應(yīng)用模糊推理法針對(duì)層次結(jié)構(gòu)模型中最底層的單一風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為各風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；其次，應(yīng)用模糊層次分析法針對(duì)各層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為各風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)

3、險(xiǎn)權(quán)重，結(jié)合模糊推理的結(jié)果，完成從底層風(fēng)險(xiǎn)事件到主級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件(即專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn))的評(píng)估；最后，應(yīng)用綜合評(píng)估法，以造價(jià)和段長(zhǎng)比率兩個(gè)變量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路建設(shè)工程總風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。(3)針對(duì)建設(shè)工程規(guī)模大、專(zhuān)業(yè)多、建設(shè)期長(zhǎng)的特點(diǎn)，提出了專(zhuān)業(yè)化、階段化的管理理念。專(zhuān)業(yè)化即將管理工作細(xì)化，總結(jié)各專(zhuān)業(yè)在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意的風(fēng)險(xiǎn)管理要點(diǎn)。階段化即明確風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目建設(shè)階段的關(guān)系，認(rèn)為工程所處建設(shè)階段的不同會(huì)引起風(fēng)險(xiǎn)管理的重心也有所不同，因此本文還總結(jié)了鐵