城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)突發(fā)客流傳播影響分析.pdf

1、城市軌道交通已經(jīng)成為了我國城市公共交通的骨干力量，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)提出了更高效的需求。近年來，一些具有國際、國內(nèi)重大影響的大型活動頻繁舉行，屆時會產(chǎn)生大量的突發(fā)客流，給城市軌道交通的正常運(yùn)行帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。突發(fā)客流在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的擴(kuò)散傳播以及對路網(wǎng)可靠性造成的影響成了擺在管理者面前的一個亟待解決的難題。
　　 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論是近年來系統(tǒng)科學(xué)發(fā)展的前沿，它為進(jìn)一步研究交通網(wǎng)絡(luò)特性、動力學(xué)過程以及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之間

2、的相互影響等問題奠定了理論基礎(chǔ)，同時也為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的研究提供了一個全新的研究角度。
　　 本文從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)角度分析了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜統(tǒng)計特性，然后利用城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)突發(fā)客流演化仿真模型，真實(shí)模擬了突發(fā)客流在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中動態(tài)傳播過程，分析了突發(fā)客流的傳播范圍以及影響程度，并得出了網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征與客流量之間的關(guān)系，最后又從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)傳播動力學(xué)角度，通過建立基于SIR理論的突發(fā)客流高峰網(wǎng)絡(luò)傳播模型，模擬分析了突發(fā)客流擁擠這