公路隧道人工光環(huán)境的節(jié)能控制研究.pdf

1、西安建筑科技大學碩士學位論文公路隧道人工光環(huán)境的節(jié)能控制研究專業(yè)：控制理論與控制工程碩士生：張作偉指導老師：段中興教授摘要伴隨著經濟的快速發(fā)展，我國公路隧道的規(guī)模和數量都在不斷擴大，呈現爆發(fā)式增長，但隨之而來的能源浪費、安全事故越來越引發(fā)人們的擔憂，所以設計高效、節(jié)能的公路隧道照明控制系統(tǒng)顯得尤為重要。針對公路隧道的特殊地理環(huán)境以及影響公路隧道內光環(huán)境的主要因素，本文基于光環(huán)境滿意度、智能控制、節(jié)能研究等方面的考量，進行了公路隧道光環(huán)境

2、的節(jié)能控制研究，主要做了以下幾個方面的工作：（1）對公路隧道光環(huán)境進行了分析，深入探討了公路隧道光環(huán)境對駕駛員產生的影響，并將視覺工效學引入到了公路隧道光環(huán)境設計之中。同時，針對影響公路隧道光環(huán)境的主要因素進行了深入的研究和探討；（2）從基于視覺、心理和生理等方面的視覺工效學角度出發(fā)，深入研究并選擇了合理的改善公路隧道光環(huán)境質量、節(jié)能控制方法以及動態(tài)調光策略，提出了基于Modbus現場總線技術的智能照明控制系統(tǒng)；（3）根據隧道外平均照度

3、、隧道內平均亮度以及照度變化率運用最小二乘支持向量機對公路隧道光環(huán)境進行了軟測量，結合車速、車流量等影響因素，采用了基于最小二乘支持向量的模糊控制算法并進行仿真研究；（4）基于Modbus現場總線技術，設計了以STM32為核心的智能照明控制系統(tǒng)，并對節(jié)點控制器和上位監(jiān)控器軟硬件進行了具體實現。關鍵詞關鍵詞：公路隧道；智能照明；最小二乘支持向量機；模糊控制器；Modbus現場總線本文研究得到國家自然科學基金項目（51178373）的資助。