高速公路警察心理壓力源與緩解對策研究——以高速公路警察溫州支隊為例.pdf

1、高速公路是指為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。1988年中國大陸出現(xiàn)了第一條高速公路,上海至嘉定高速公路建成通車,結束了我國大陸沒有高速公路的歷史,由此在中國警察隊伍中出現(xiàn)了新的部分——高速公路警察。高速公路警察依法管理高速公路,至今只有二十年的歷史。
　　 據(jù)有關部門調查,警察是所有人群中壓力感最強的人群。從警三年內所見到的社會陰暗面,是一般人群一輩子才能見到的。高速公路警察作為警察隊伍的一部分,有著警察的共

2、性。高速公路警察的心理壓力與他所從事的高速公路交通管理工作是息息相關。高速公路警察出現(xiàn)至今,已出現(xiàn)心理壓力過大,工作效率逐漸降低的現(xiàn)象,影響了日常高速公路交通管理工作。
　　 國外對警察心理壓力的探討起源于20世紀20年代,70年代后達到高峰,特別是1985年以來,出版了眾多警察心理壓力方面的專著,心理壓力成為國外警察心理學研究的重點。國內對警察心理的研究起步較晚,目前正處于發(fā)展段。目前關于警察心理,能查閱的資料始于20世紀90

3、年代初。國內對警察心理壓力研究相對于國外的研究來說,要起步晚,而且數(shù)量少。主要是2001年后開始的。但是,對于警察中特殊的組成部分——高速公路警察的心理壓力的研究還沒有。本文以高速公路警察溫州支隊作為實例,探討高速公路警察心理壓力源及心理壓力緩解對策,試圖開創(chuàng)研究高速公路警察心理壓力文獻的探索。
　　 本文通過對高速公路警察溫州支隊的干警發(fā)放壓力源調查問卷,分析當前干警心理壓力源。通過分析,得知在社會壓力源、單位壓力源、家庭壓力

4、源、個人壓力源四大類中,高速公路干警的心理壓力主要來源于單位壓力(高速公路交通管理工作所產生的壓力),家庭壓力源對干警的影響最小。經過分析,干警的心理壓力源主要是以下6個方面:(一)工作壓力大;(二)工作環(huán)境不好;(三)單位人際關系緊張;(四)對值夜班不適應;(五)單位不重視干警的身心健康;(六)社會、親朋好友對干警的工作理解、支持不夠。
　　 心理壓力源調查問卷,共有100道壓力問題,得分最高的是“工作時間長,長期超時,正常的

5、休息時間不能保證”(Y9),即對干警的心理影響最大是長期超時工作,無法保證正常休息。選擇人數(shù)最多是“枯燥單調的工作內容”(Y11),即干警的心理壓力最多來源于高速公路交通管理工作枯燥單調的工作內容。
　　 為了緩解當前高速公路干警心理壓力,本文提出了一系列的緩解對策:一、改變管理理念,樹立“以人為本”的管理理念;二、不斷增加科技投入,向科技要警力;三、適當增加文體活動,營造融合的人際關系;四、加強后勤保障,提高干警工作積極性;五

6、、關注干警心理健康,提高干警心理素質;六、大力加強宣傳,增加社會對干警的理解。
　　 本文的創(chuàng)新之處:
　　 (一)本文開創(chuàng)了研究高速公路警察心理壓力的探索。
　　 (二)本文用自編式的心理壓力源調查問卷,對溫州支隊干警的心理壓力源進行分析,具有針對性。
　　 (三)本文的心理壓力源調查問卷,采用張振聲教授的警察壓力原因分類方法,把干警壓力產生的原因歸納為四類,即社會壓力源、家庭壓力源、單位壓力源(工作壓