我國快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）的區(qū)位及其競爭.pdf

1、中轉(zhuǎn)中心（場）是快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要組成部分，是快遞網(wǎng)絡(luò)中區(qū)域性的邊界和快遞線路的結(jié)節(jié)之處。本文首先根據(jù)德勤與國家郵政局《2014-2015中國物流產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報告》中提及的十大快遞企業(yè):順豐速運、郵政EMS、中通快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達(dá)快遞、百世快遞、宅急送快遞、天天快遞和國通快遞作為研究對象，對十大企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）的區(qū)位空間分布及其競爭的屬性數(shù)據(jù)，借助于GIS軟件的空間分析功能模塊，從宏觀和微觀方面分別對快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場

2、）的總體分布、區(qū)域級、省級和城市級等角度分析其區(qū)位空間分布特征，并運用SPSS數(shù)據(jù)分析軟件中的主成分分析工具，對影響快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）區(qū)域分布的影響因子進(jìn)行測度和分析。最后，找出中轉(zhuǎn)中心（場）布局中內(nèi)外部存在的問題，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。
　　快遞業(yè)的空間組織整體上呈現(xiàn)出為社會經(jīng)濟和人口服務(wù)的趨勢特征，并與區(qū)域地形地貌、當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位條件、消費結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)狀況和政府政策相關(guān)。對我國快遞業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）空間的分析研究，一方面可以了解它

3、的空間布局及其分布規(guī)律和模式，另一方面也揭示了我國快遞業(yè)的整體發(fā)展方向與社會經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度。本文針對我國快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）的空間分布及其影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要包括以下三方面的內(nèi)容:
　　第一，運用ArcGIS建立快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）在全國分布的數(shù)據(jù)庫，采用GIS空間分析中的空間分析模塊，從區(qū)域性、省級和城市級的角度出發(fā)，討論了我國快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）的空間分布特征并對民營企業(yè)和國營企業(yè)進(jìn)行比較。論文認(rèn)為我國快遞企業(yè)的中

4、轉(zhuǎn)中心（場）總體分布呈現(xiàn)出沿海及中游地區(qū)分布較多，東北、西南與西北地區(qū)分布較少的特點，東中西部地區(qū)的中轉(zhuǎn)中心（場）大致呈現(xiàn)7∶3∶2的比例關(guān)系，江蘇省、浙江省和廣東省所分布的數(shù)量最多，多數(shù)以省會城市集聚，主要布局在廣州、上海、無錫、南京、寧波、北京、杭州等城市。
　　第二，論文在分析我國快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）空間分布特征的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)中心（場）的空間分布特征受到多變量的影響，且相互之間存在著密切的聯(lián)系，在快遞企業(yè)發(fā)展的過程中，

5、這些變量因素日趨顯現(xiàn)。論文從快遞業(yè)的行業(yè)特征和市場特征著手，主要從交通環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、市場環(huán)境以及政治環(huán)境等維度建立指標(biāo)體系，來探討中轉(zhuǎn)中心（場）空間布局的影響因素。論文認(rèn)為:我國快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）區(qū)位分布受民用航空貨郵運量、鐵路貨運量、人均GDP、人均社會消費品總額、批發(fā)和零售業(yè)商品銷售額影響最大，移動電話用戶數(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)已經(jīng)成為重要的影響因子。
　　第三，對我國快遞業(yè)中轉(zhuǎn)中心（場）的布局與內(nèi)部建設(shè)提出存在的問