發(fā)動機(jī)電流變液懸置隔振性能研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)是汽車的主要振源，發(fā)動機(jī)動力總成懸置系統(tǒng)是整車振動控制的重要組成部分，其性能好壞不僅影響著乘坐舒適性，而且還會影響到汽車的使用壽命。因此各汽車廠家非常重視動力總成懸置元件的開發(fā)。但是傳統(tǒng)的橡膠懸置和被動液壓懸置已經(jīng)無法滿足汽車在全頻率范圍內(nèi)的隔振要求，為了滿足這一狀況，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)在工作頻率范圍內(nèi)的可調(diào)性，本文研究了基于電流變液可調(diào)阻尼的發(fā)動機(jī)半主動控制懸置。
　　 電流變液體屬于可控流體，是當(dāng)前智能材料研究的一個重

2、要分支。它在外加電場的作用下，表觀粘度和屈服應(yīng)力可發(fā)生快速、連續(xù)、可控和可逆的變化。通過便于控制的電場作為媒介來調(diào)控液體的粘度，實現(xiàn)對阻尼孔的封堵，達(dá)到調(diào)節(jié)系統(tǒng)阻尼的目的。電流變液的這種獨特的性能為半主動發(fā)動機(jī)懸置的研究提供了一條新的發(fā)展途徑。
　　 本文研究的電流變液懸置是電流變液體與隔振技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，屬于典型的半主動控制式液壓懸置。在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文首先回顧了國內(nèi)、外發(fā)動機(jī)懸置的研究現(xiàn)狀，闡述了發(fā)動機(jī)隔振技術(shù)的基

3、本理論。電流變液懸置是以傳統(tǒng)液壓懸置為基礎(chǔ)，以電流變液體作為封入液體的液壓懸置，因此本文對液壓懸置的動靜特性進(jìn)行了試驗研究，為研究電流變液懸置提供了依據(jù)。隨后著重分析了電流變液體和電流變效應(yīng)，以及電流變技術(shù)的內(nèi)容。根據(jù)電流變液的理論基礎(chǔ)，研究了電流變液懸置的工作原理、工作形式以及結(jié)構(gòu)設(shè)計。
　　 根據(jù)電流變液懸置的物理模型推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，再根據(jù)數(shù)學(xué)模型利用Matlab/Simulink軟件建立電流變液懸置的仿真模型，研究不同參