宜昌港轉(zhuǎn)型升級(jí)測(cè)度與博弈策略研究.pdf

1、隨著港口發(fā)展速度和建設(shè)腳步加快，港口密度驟然增大。中國(guó)經(jīng)濟(jì)，尤其是對(duì)外貿(mào)易發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，直接推?dòng)中國(guó)港口建設(shè)投資的增長(zhǎng)，為港口擴(kuò)張?zhí)峁┝藙?dòng)力。在當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，遏制產(chǎn)能過(guò)剩，減少港口資源浪費(fèi)，促進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)成為了當(dāng)務(wù)之急。國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展后，有興有衰，值得注意的是并不是所有的轉(zhuǎn)型都是成功的。港口轉(zhuǎn)型發(fā)展成功包括國(guó)際貿(mào)易條件、區(qū)域條件、港口自然條件、水運(yùn)交通條件和港口城市共同發(fā)展等許多方面要素。如何

2、才能針對(duì)港口的發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前的國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)港口成功的完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，在新形勢(shì)、新常態(tài)下，迎來(lái)自身的又一次大發(fā)展則成為了現(xiàn)階段我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)?；诂F(xiàn)階段對(duì)內(nèi)河港口研究較少，且內(nèi)河港口所處環(huán)境較為復(fù)雜，存在矛盾較多的背景下，本文選取宜昌港為主要研究對(duì)象，對(duì)宜昌港的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行研究分析。
　　首先，在對(duì)宜昌港發(fā)展現(xiàn)狀以及其所處宏微觀環(huán)境進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)宜昌港自身特點(diǎn)，以交通部提出的《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升

3、級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中的六大方面為指導(dǎo)方向，通過(guò)細(xì)化、合并以及相應(yīng)刪減建立了港口轉(zhuǎn)型升級(jí)測(cè)度指標(biāo)體系，細(xì)分為港口服務(wù)功能、港口綜合交通樞紐、港口綠色化、港口信息化、港口安全管理以及港口經(jīng)濟(jì)拓展6個(gè)準(zhǔn)則層指標(biāo)以及18個(gè)一級(jí)指標(biāo)作為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。其次，采用群決策層次分析法以及因子分析法，從定性分析以及定量分析綜合的角度對(duì)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的測(cè)度水平進(jìn)行深入研究，為宜昌港的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供明確的定位以及目標(biāo)，從而為港口由內(nèi)向外的完成轉(zhuǎn)型提供支撐

4、。再次，基于現(xiàn)階段內(nèi)河港口普遍存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、岸線資源利用不合理以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈等問(wèn)題，本章采用博弈論的方法，結(jié)合宜昌港所處實(shí)際宏觀環(huán)境，利用三階段動(dòng)態(tài)博弈以及完全信息靜態(tài)博弈方法，通過(guò)建模，從競(jìng)爭(zhēng)與合作角度出發(fā)，考慮定格、服務(wù)水平以及資源利用三個(gè)方面，針對(duì)兩個(gè)港口之間的競(jìng)合博弈進(jìn)行分析討論，對(duì)宜昌港轉(zhuǎn)型升級(jí)的外部策略進(jìn)行分析。從而為港口由外而內(nèi)的選擇發(fā)展策略，完成轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支撐。最后，根據(jù)上述的研究成果，從港口服務(wù)功能、港口綜合