城市軌道交通突發(fā)事件管理及人員疏散仿真研究.pdf

1、城市軌道交通具有準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)量大、安全快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在緩解城市交通擁堵方面發(fā)揮了巨大的作用。但城市軌道交通也成為恐怖襲擊的重要目標(biāo)，尤其是在國外，近年來城市軌道交通惡性突發(fā)事件頻發(fā)，嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對我國城市軌道安全問題提出了重要警示。有鑒于此，本文對城市軌道交通突發(fā)事件管理及人員疏散仿真進(jìn)行深入研究，具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。
　　(1)借用知識元(Knowledge Element，KE)和傳染病動力學(xué)

2、原理構(gòu)建了城市軌道交通突發(fā)事件SIS-KE演化模型。借鑒知識元的思想，建立城市軌道交通系統(tǒng)知識元模型;分析城市軌道交通突發(fā)事件演化與SIS模型傳染病傳播的相似性，基于SIS模型進(jìn)而建立了包含突發(fā)事件的應(yīng)急有效率α和突發(fā)事件的損害率β兩類參數(shù)的城市軌道交通突發(fā)事件SIS-KE演化模型;利用Simulink對不同的α和β值進(jìn)行模擬運(yùn)算和比較分析，從而揭示城市軌道交通突發(fā)事件演化機(jī)理，并對演化模型的有效性進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。
　　(2)從應(yīng)

3、急能力和有效性出發(fā)，構(gòu)建城市軌道交通應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)化布局模型，并進(jìn)行算例分析。從站點(diǎn)覆蓋、救援時(shí)間、布局點(diǎn)數(shù)量、建設(shè)成本四個方面進(jìn)行目標(biāo)優(yōu)化，構(gòu)建應(yīng)急資源布局模型;根據(jù)自變量和目標(biāo)函數(shù)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)遺傳算法進(jìn)行求解;以北京城市軌道交通為例，運(yùn)用Matlab對目標(biāo)函數(shù)和遺傳算法進(jìn)行編程，求解城市軌道交通應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)化布局模型，從道路運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸兩個方面進(jìn)行了應(yīng)急資源布局比較研究。
　　(3)針對城市軌道交通恐怖襲擊爆炸情景，設(shè)計(jì)應(yīng)急疏散