大西鐵路客運專線站前施工9標段工程項目質(zhì)量評估與管理研究.pdf

1、作為非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路已經(jīng)被認為是一個國家的國民經(jīng)濟大動脈和重要的國民交通工具，并且鐵路在現(xiàn)代物流體系中的作用也越來越重要。我國的鐵路運輸能力無法滿足社會發(fā)展需求的矛盾越來越尖銳，而從根本上解決這一問題的唯一途徑就是鐵路建設(shè)先行。我國鐵路現(xiàn)在正處在全面深入推進和諧鐵路建設(shè)的重要轉(zhuǎn)折時期，而在新形勢下，如何解決大規(guī)模、高標準的鐵路建設(shè)的安全快速的開展與如何保證鐵路工程建設(shè)質(zhì)量的問題已經(jīng)擺在我們面前，深刻認識新形勢下我國鐵路工程建設(shè)質(zhì)

2、量評估與管理面臨的急需關(guān)注和亟待解決的若干問題并分析解決途徑，推進鐵路建設(shè)質(zhì)量管理創(chuàng)新、努力提高管理鐵路建設(shè)質(zhì)量管理的能力勢在必行。
　　本文以大西鐵路客運專線站前施工9標段工程項目為背景，對鐵路工程項目質(zhì)量評估與管理技術(shù)進行研究。主要包括以下幾個方面:
　　(1)通過對鐵路工程項目質(zhì)量管理基本理念的深入研究，總結(jié)出項目管理基本特點，歸納出項目管理的控制目標，提出了現(xiàn)階段鐵路工程項目管理準中存在的問題，為后期研究奠定堅實的基

3、礎(chǔ)。
　　(2)通過對國內(nèi)外管理學(xué)基礎(chǔ)理論的深入研究及后期的統(tǒng)計分析，得出目前國內(nèi)主要的工程質(zhì)量評估方法都是建立在專家調(diào)查法基礎(chǔ)上的定性或半定量評估方法。然后再對各類分析方法的優(yōu)點、缺點和適用范圍進行總結(jié)與比較，決定采用事故樹法、專家調(diào)查法和層次模糊綜合評價法對大西鐵路客運專線站前施工9標段工程項目的質(zhì)量進行評估和管理，從根本上避免使用單一分析方法的局限性和片面性。
　　(3)遵循建立鐵路工程項目質(zhì)量評價指標體系的技術(shù)路線和

4、原則，在對已有研究成果及國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范標準進行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合對相關(guān)設(shè)計施工單位的問卷調(diào)查和對類似工程的收集、統(tǒng)計和分析，建立起適用于鐵路工程項目質(zhì)量評價的“指標可能全集”，并結(jié)合事故樹法提出了包括評價目標在內(nèi)的四級鐵路工程項目質(zhì)量評價指標體系的框架。再針對該指標全集進行體系完備性分析、體系層次深度分析和體系聚合情況分析，對初選指標進行歸納、重組、增刪，從而建立起適用于鐵路工程項目質(zhì)量評價指標體系，該指標體系綜合考慮了勘察、設(shè)計、