廣西地區(qū)全厚式瀝青路面材料與力學性能研究.pdf

1、近年來，半剛性基層瀝青路面的使用大幅度推動了我國高速公路的發(fā)展，但是近十年來我國高速公路的使用實踐表明，半剛性基層瀝青路面在客觀上仍有一些不可避免的技術問題需要解決和改進。普遍存在的技術和質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在兩個方面，即路面的耐久性和路面的早期破壞，現(xiàn)在我國鋪筑的半剛性基層路面大部分不能達到預定的設計期限。瀝青穩(wěn)定碎石屬柔性基層材料，它具有較高的抗剪強度、抗彎拉強度和耐疲勞性，與半剛性基層相比，則不易產(chǎn)生收縮開裂和水損害。本文參照國外對大

2、粒徑瀝青混合料的研究成果，對瀝青穩(wěn)定碎石基層材料的力學特性和路用性能進行研究，并對全厚式瀝青路面的路面結構進行了力學計算分析。 首先，分析了我國半剛性基層瀝青路面存在的問題及原因，提出了具有瀝青穩(wěn)定碎石這樣一種柔性基層瀝青路面，并闡述了目前國內(nèi)外在這一領域的研究成果。 其次，分析了瀝青混合料和瀝青穩(wěn)定碎石組成結構特性以及強度構成機理，確定瀝青穩(wěn)定碎石的組成設計和最佳油石比。 再次，通過大量的室內(nèi)試驗對瀝青穩(wěn)定碎石