基于計劃行為理論的駕駛行為模型研究.pdf

1、交通事故已成為威脅人類生存的一大公害,我國的交通安全狀況令人擔(dān)憂,因此改善我國的交通安全水平,減少交通事故危害勢在必行。而人、車、路是構(gòu)成道路交通系統(tǒng)的基本要素,道路交通事故與這些因素息息相關(guān)。駕駛員是交通活動中的強勢群體,因此從駕駛員角度降低交通事故成為研究的熱點。交通安全研究中,不僅要對駕駛員的認(rèn)知、人格等進(jìn)行研究,還要研究駕駛員的社會心理,如駕駛員的態(tài)度、主觀規(guī)范等對駕駛行為的影響。通過對駕駛員的認(rèn)知、人格、態(tài)度和主觀規(guī)范等進(jìn)行研

2、究,提高駕駛員的技能,并端正其態(tài)度,對改善我國的道路交通安全狀況具有重要意義。
　　 本文依托國家科技支撐計劃項目課題四《營運車輛安全保障技術(shù)開發(fā)及大范圍集成應(yīng)用》第十四專題“營運車輛駕駛?cè)税踩{駛技能專項考培體系及技術(shù)裝備”,在對道路交通事故的成因進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合計劃行為理論和Reason的事故原因模型,建立了駕駛行為的預(yù)測模型,并對模型中相關(guān)概念進(jìn)行了界定。在分析了國內(nèi)外現(xiàn)有的駕駛行為問卷之后,設(shè)計了本文的問卷。問卷分

3、為策略、態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制等9個維度,共包括56個問項。問卷的評定采用李克特量表,并運用統(tǒng)計分析軟件SPSS13.0對問卷進(jìn)行了信度和效度分析。
　　 對結(jié)構(gòu)方程模型及其適配指標(biāo)進(jìn)行了簡單介紹,提出了模型適配指標(biāo)的判定標(biāo)準(zhǔn),并運用結(jié)構(gòu)方程分析軟件(linearstructuralrelations,LISREL)對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到模型的參數(shù)估計值。通過比較分析可知駕駛態(tài)度對違規(guī)、危險性錯誤及心理前提條件影響較大。