港口群物流協(xié)同模式研究.pdf

1、隨著我國對外貿(mào)易量的增長，港口腹地的物流量逐漸增加，直接導(dǎo)致了港口規(guī)模的擴大和港口數(shù)量的增加，使沿海形成了港口林立，各自為政的局面，也加劇了港口間的競爭，引起了港口資源重疊浪費的現(xiàn)象。要想在日益激烈的競爭中保持優(yōu)勢地位，港口需要增強合作意識，實施協(xié)同競爭模式，明確各港口的功能定位和分工，發(fā)揮港口群聯(lián)盟的優(yōu)勢，提升整個港口群的核心競爭力。
　　 本文在研究分析了國內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過分析比較相關(guān)理論和方法，應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)理論和仿

2、真方法建立了港口群物流協(xié)同模式，分析了港口群物流系統(tǒng)的內(nèi)在要素關(guān)系，重點提出了河北省港口群的物流協(xié)同模式。首先，本文在分析比較國內(nèi)外港口物流發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，對港口群的形成過程和港口群物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究，提出了港口群的主要組合模式，為港口群的實際管理提供了重要的理論依據(jù)。其次，在分析相關(guān)理論和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，提出了解決港口群物流系統(tǒng)發(fā)展問題的主要措施，并建立了以核心競爭力為主導(dǎo)的港口群物流協(xié)同模式的理論模型，指出其中的關(guān)鍵步

3、驟為確定各港口的核心業(yè)務(wù)。然后，本文建立了港口群物流協(xié)同模式的系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型。通過建立各港區(qū)間相互影響的因果關(guān)系圖以及定量分析的系統(tǒng)流圖，分析了港口群物流系統(tǒng)內(nèi)部的效率影響因子，并以此建立了港口群的綜合指標(biāo)體系，重點研究了港口群內(nèi)部系統(tǒng)要素間的反饋機制。最后，以河北省港口群為例，模擬驗證了理論模型的應(yīng)用性和普遍適用性。通過確定相關(guān)參數(shù)，建立關(guān)系方程，分析仿真數(shù)據(jù)確定了河北省港口群的未來發(fā)展目標(biāo)和各港口的功能定位，為整個港口群的協(xié)同發(fā)