我國港口國監(jiān)督檢查選船機制的研究及實際應用.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151我國港口國監(jiān)督檢查選船機制的研究及實際應用樓紅飛稱稱職職指導教師付玉慧企業(yè)副導師楊衛(wèi)強教授高級工程師學位授予單位大連海事大學申請學位級別工程碩士學科與專業(yè)交通運輸__l二不論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月答辯委員會主席瞬、李漢中文摘要摘要港口國監(jiān)督(PSC)作為船旗國監(jiān)督的補充在國際海事監(jiān)管中正發(fā)揮著越來越重要的作用，其選船機制對于有效利用有限的港口國監(jiān)督資源具有舉足輕重的作用。本

2、文從介紹港口國監(jiān)督的產生背景、概念、目的入手，系統(tǒng)、全面分析港口國監(jiān)督檢查選船機制的發(fā)展及研究現(xiàn)狀，包括東京備忘錄組織在內的各備忘錄組織以及其他國家的相關基本內容及特點分析，從數(shù)學理論、實踐應用、法律法規(guī)等不同角度，查找目前我國所采取的港口國監(jiān)督檢查選船機制及其應用過程中的不足之處，進而提出構建中國港口國監(jiān)督檢查選船系統(tǒng)新的觀點與建議。本文以東京備忘錄的港口國選船機制為研究對象，運用信用管理理論、高斯分布臨界法、并根據(jù)“馬太效應”的正反

3、饋效應，提出了結合正反饋限制廣義相加模型的修正方法。在最后，本文提供了具體演算實例，并分析了改善后的選船機制的優(yōu)越性:(l)充分考慮了某船舶在某一時刻的狀態(tài)與同時期整體船舶樣本數(shù)據(jù)之間的相對關系。(2)采用高斯分布的方法進行了連續(xù)的正反饋修。(3)現(xiàn)有的東京備忘錄組織的選船機制是簡單的線性模型，不考慮對歷史數(shù)據(jù)的分析和反饋而新的模型由于采用了當今世界統(tǒng)計領域最為領先的GAM模型，甚至比神經網絡的計算方法還要靈活和精確。(4)新的選船機制