基于系統(tǒng)動力學的PPP利益相關者關系質(zhì)量仿真研究.pdf

1、基于基于系統(tǒng)動力學系統(tǒng)動力學的PPP利益利益相關者相關者關系關系質(zhì)量質(zhì)量仿真仿真研究研究StudyontheRelationshipQualityofPPPStakeholdersBasedontheSystemDynamic工程工程領域領域工業(yè)工程工業(yè)工程作者姓名作者姓名游洋指導教師指導教師孫慧副教授副教授企業(yè)導師企業(yè)導師周蘭萍周蘭萍天津大學天津大學管理與經(jīng)濟學部管理與經(jīng)濟學部二零一六年二零一六年十一月十一月摘要PPP項目具有運營周期

2、長、風險因素多以及利益相關者利益關系復雜等特征。合同中沒有約定或者約定不明的風險元(簡記為合同外風險元)的發(fā)生往往導致各方利益分配不均或利益難以實現(xiàn)，引發(fā)PPP利益相關方的不滿甚至是反對，影響合作關系，導致合作方不愿提供或降低盡善績效，因此而降低項目績效甚至導致項目失敗。針對上述問題，本文以高速公路PPP項目為背景，從PPP利益相關者角度出發(fā)，采用米切爾方法識別PPP項目利益相關者及其核心利益訴求，以此為基礎構(gòu)建PPP利益相關者關系質(zhì)量

3、評價模型；其次，運用系統(tǒng)動力學方法，分析PPP利益相關利益訴求之間的關系，構(gòu)建合同外風險元作用下PPP利益相關者關系質(zhì)量系統(tǒng)反饋回路，分析PPP利益相關者關系質(zhì)量、核心利益訴求以及合同外風險元之間的內(nèi)生互動機理；最后，引入調(diào)節(jié)機制(價格調(diào)整和補貼)，構(gòu)建PPP利益相關者動態(tài)關系質(zhì)量系統(tǒng)動力學(SD)模型，并以JS高速公路項目數(shù)據(jù)為基礎，在不同風險元及不同風險強度作用下，對PPP利益相關者關系質(zhì)量進行仿真分析，探究其動態(tài)變化及行為特征，并

4、給出在具體風險情景下合理的價格調(diào)整和補貼方案，以實現(xiàn)各方滿意度均衡，促進項目績效的提升。仿真分析結(jié)果顯示，PPP項目利益相關者之間的合作關系具有復雜性與脆弱性，即在沒有合理的價格調(diào)整和補貼機制的情況下，一旦合同外風險元發(fā)生，PPP利益相關方滿意度在風險強度較低的情況下就會出現(xiàn)嚴重失衡，進而導致系統(tǒng)陷入惡性循環(huán)狀態(tài)。隨著項目的推進，各方滿意度不斷降低，嚴重影響項目的運作和績效，甚至導致項目因合作關系破裂而失敗。合理的價格調(diào)整和補貼機制能夠

5、提升項目事后績效。仿真結(jié)果顯示，在上述同樣的風險強度下，系統(tǒng)能夠有效地防止各方滿意度的進一步降低，且伴隨著項目的進行，各方滿意度呈現(xiàn)上升趨勢，最終實現(xiàn)PPP利益相關方滿意度在高于不調(diào)節(jié)時的水平下的均衡，維護了各方的合作關系，提高了參與方的盡善績效，促進項目整體績效的提升。與此同時，針對不同的風險情景，SD模型能夠輸出具體的動態(tài)價格調(diào)整和補貼方案，以供決策者參考。調(diào)節(jié)機制的本質(zhì)是事后風險的再分配。合理的價格調(diào)整和補貼機制能夠有效提高項目事