基于民航乘客有限理性購票行為的存量控制模型研究.pdf

1、民航客運市場的需求擴張加劇其競爭程度，現(xiàn)航空公司普遍采用收益管理系統(tǒng)進行動態(tài)定價和存量控制，在一定程度上可改善收益水平與盈利能力。然而傳統(tǒng)的收益管理方法如EMSR存量控制模型等建立在需求統(tǒng)計規(guī)律的基礎(chǔ)上，從航空公司的角度制定收益管理策略，忽略了乘客的個體響應(yīng)行為和決策特征，影響了收益管理方法的有效性。
　　本文基于以上背景，從乘客的有限理性購票行為出發(fā)，應(yīng)用前景理論的購買效用度量體系替代消費者剩余等傳統(tǒng)的乘客效用度量方法，以離散選

2、擇模型、EMSR等為理論參照，通過分析乘客對各票價等級需求的轉(zhuǎn)移變化構(gòu)建修正的多票價等級存量控制模型，提高收益管理模型的有效性。
　　本文的研究主要包括以下三部分內(nèi)容:第一，收益管理情境下，基于前景理論分析乘客購票決策行為的有限理性特征，研究民航業(yè)乘客的購買決策規(guī)則，從行為特征和效用度量兩個角度，分析乘客購票決策行為的有限理性特征以及乘客購票決策的效用度量函數(shù);第二，基于民航乘客有限理性行為，以乘客的支付意愿為參考點，考慮乘客獨立

3、參考點的多票價等級存量控制模型，分析乘客需求的轉(zhuǎn)移條件以及支付意愿對需求轉(zhuǎn)移概率的影響，在此基礎(chǔ)上探討乘客的支付意愿與航空公司收益兩者之間的一般規(guī)律性;第三，考慮關(guān)聯(lián)參考點的多票價等級存量控制模型研究，通過對乘客記憶參數(shù)的變化取值，說明了參考效應(yīng)影響乘客的購票行為，進而影響航空公司收益。
　　實證和建模研究結(jié)果發(fā)現(xiàn):第一，民航業(yè)乘客的購票行為具有有限理性行為特征，參考效應(yīng)在乘客的購票決策行為中發(fā)揮重要作用;第二，乘客的支付意愿影響