綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展理論研究.pdf

1、建國后,經(jīng)過近六十年的發(fā)展,我國公路、鐵路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式都得到了很大發(fā)展,初步形成了綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的基本框架。但是在理論研究和實(shí)際應(yīng)用方面,尚不能滿足當(dāng)前和未來經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。到目前為止,盡管國內(nèi)外對交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)行的研究很多,但對綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究還不多見。當(dāng)前我國正處于綜合運(yùn)輸系統(tǒng)大發(fā)展時(shí)期,正在實(shí)施第十一個(gè)五年計(jì)劃,如何從新的視角、新的理念系統(tǒng)全面地對綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行研究,是作

2、者撰寫本文的出發(fā)點(diǎn)。
　　 綜合運(yùn)輸系統(tǒng)簡指國家的宏觀運(yùn)輸結(jié)構(gòu),包括五種主要的運(yùn)輸方式,它們既有相對獨(dú)立性,又是相互依存,而運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu),即五種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸業(yè)中的地位和作用,以及相互之間的比例關(guān)系。若從廣義上理解,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還應(yīng)包括其與外部社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)關(guān)系及運(yùn)輸業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的地位和比例關(guān)系,本文提出的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展理論屬宏觀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)研究,主要就多種運(yùn)輸方式的合理配置、協(xié)調(diào)發(fā)展等開展研究

3、,目的在于形成一個(gè)為促使運(yùn)輸資源優(yōu)化組合和合理配置的理論體系。本文首先對國內(nèi)外綜合運(yùn)輸理論的起源、現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行了研究,提出建立可持續(xù)發(fā)展綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論體系,并從內(nèi)涵和量化分析兩個(gè)方面展開對綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展的理論研究。其主要內(nèi)容為:
　　 采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析與理論研究相結(jié)合的方式對綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演變發(fā)展進(jìn)行研究。將國內(nèi)外綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演變進(jìn)行階段劃分,并指出各階段運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展特征、規(guī)律及動(dòng)因；對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演變進(jìn)行建

4、模分析,并最終提出綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演變的四個(gè)基本規(guī)律、九個(gè)因素及其與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間復(fù)雜的雙向作用機(jī)制；研究并分析了其演變的新動(dòng)因-多種可持續(xù)因素,并建立綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)體系及理論模型。
　　 從系統(tǒng)工程理論和協(xié)同學(xué)思想出發(fā),建立綜合運(yùn)輸復(fù)合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展理論。提出了綜合運(yùn)輸復(fù)合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵、機(jī)理及特征,并對協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行數(shù)學(xué)描述,建立可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型和動(dòng)態(tài)模型,以便給出衡量其協(xié)調(diào)性的理論模型及定量判定