重力模型在客運(yùn)專線客運(yùn)量預(yù)測中的應(yīng)用.pdf

1、客運(yùn)專線以高速和快速技術(shù)為支撐，列車運(yùn)行速度實現(xiàn)了歷史性的跨越。在繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線，實現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運(yùn)能緊張的局面，同時還可以滿足大經(jīng)濟(jì)區(qū)、大城市增量運(yùn)輸?shù)男枨螅捎眉扔芯€發(fā)展貨物重載運(yùn)輸，適應(yīng)日益增長的運(yùn)輸需要。而客運(yùn)專線客運(yùn)量直接影響著客運(yùn)專線建設(shè)項目建設(shè)的必要性和可行性，并對客運(yùn)專線在全國范圍內(nèi)的整體、選擇、走向、設(shè)計及人力、物力、財力的投入等發(fā)揮著重要影響作用；

2、同時是客運(yùn)專線項目效益的關(guān)鍵因素，也是制定運(yùn)營模式和行車組織方案的重要依據(jù)。因此客運(yùn)專線客運(yùn)量的預(yù)測意義重大。
　　 本文主要通過分析客運(yùn)量預(yù)測中的影響因素，研究重力預(yù)測模型在客運(yùn)專線客運(yùn)量預(yù)測中的應(yīng)用。
　　 首先，通過闡述國內(nèi)外現(xiàn)狀，總結(jié)目前使用的客運(yùn)專線運(yùn)量預(yù)測方法，如MD預(yù)測模型、四階段法、重力模型法、回歸分析法等。對這些方法進(jìn)行詳細(xì)的分析比較，總結(jié)他們的使用條件及優(yōu)缺點。
　　 再次，分析誘增客運(yùn)量產(chǎn)生