MD客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、MD(Modal Demand)客運(yùn)量預(yù)測(cè)理論與方法誕生于日本，是一種特別適用于客運(yùn)專線等新型交通方式的預(yù)測(cè)模式。上世紀(jì)末，被引入到我國(guó)京滬高速鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，因其具有預(yù)測(cè)客流轉(zhuǎn)移增量、誘發(fā)增量的精細(xì)功能而受到業(yè)內(nèi)很多專家學(xué)者的認(rèn)同，被認(rèn)為在我國(guó)大規(guī)模的客運(yùn)專線，高速鐵路規(guī)劃和建設(shè)中能夠發(fā)揮重要的作用，但事實(shí)上MD預(yù)測(cè)模型并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)得到廣泛的運(yùn)用。這其中主要原因就是，MD預(yù)測(cè)模型中的相關(guān)核心問(wèn)題仍需要結(jié)合國(guó)內(nèi)研究和應(yīng)用的實(shí)際情況加以解

2、決?；诖?，論文對(duì)其中的旅客行為時(shí)間價(jià)值參數(shù)的標(biāo)定、旅客出行效用參數(shù)的標(biāo)定和潛在客運(yùn)需求函數(shù)的構(gòu)建三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探索研究。
　　 論文的結(jié)構(gòu)與工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　 論文第一章主要介紹了論文研究的背景及意義，國(guó)內(nèi)外專家對(duì)MD模型的研究現(xiàn)狀以及本論文的研究?jī)?nèi)容。
　　 第二章闡述了MD模型的基本原理，在此基礎(chǔ)上，分析了MD模型的應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題在于時(shí)間價(jià)值、出行效用和潛在客運(yùn)需求函數(shù)的確定。
　　

3、第三章對(duì)MD模型中的時(shí)間價(jià)值概率分布參數(shù)的標(biāo)定方法進(jìn)行了研究。論文提出基于效用最大化理論，在效用函數(shù)中引入時(shí)間、費(fèi)用和收入3個(gè)變量推導(dǎo)出出行者選擇行為的Logit模型，從而估算時(shí)間價(jià)值的均值和方差，并采用TransCAD軟件結(jié)合算例進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　 第四章對(duì)MD模型中的出行效用的標(biāo)定方法進(jìn)行了研究?？紤]出行效用的不可量化性，論文從效用、時(shí)間價(jià)值和潛在需求顯化率三者的關(guān)系以及實(shí)際的出行數(shù)據(jù)反推出行效用，建立了一套可行的出行效用的

4、計(jì)算方法。
　　 第五章對(duì)MD模型中的潛在客運(yùn)需求函數(shù)進(jìn)行了研究。論文利用客運(yùn)量與潛在客運(yùn)需求量之間存在的顯化率這一定量關(guān)系，推算研究區(qū)域各交通小區(qū)之間現(xiàn)狀潛在客運(yùn)需求量，在此基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)狀潛在客運(yùn)需求量和現(xiàn)狀各交通小區(qū)可獲得的宏觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)量進(jìn)行交叉回歸分析，建立綜合潛在客運(yùn)需求函數(shù)。
　　 第六章在前幾章研究的基礎(chǔ)上，介紹了MD模型的應(yīng)用過(guò)程和步驟。
　　 論文的研究對(duì)開(kāi)展時(shí)間價(jià)值研究，出行效用研究和客