基于廣義費(fèi)用的客運(yùn)專線客運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、客運(yùn)專線是一種快速、安全、舒適、低能耗、大容量的新型運(yùn)輸方式，它的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的航空、公路、鐵路三大運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)舊格局。隨著我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)的全面展開(kāi)和相繼運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸通道內(nèi)的不同客運(yùn)產(chǎn)品之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。同時(shí)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行服務(wù)水平和運(yùn)輸環(huán)境的要求也越來(lái)越高，人們對(duì)出行的質(zhì)量要求已不再是以前低層次的出行需求，不僅要求能夠安全到達(dá)目的地，而且對(duì)快速性、舒適性和方便性等運(yùn)輸質(zhì)量方面的要求逐步提

2、高。另外，旅客的出行目的也越來(lái)越多樣化，旅客的出行需求已不再是單一的派生性需求，而出現(xiàn)本源性需求。因此，運(yùn)輸企業(yè)要以旅客需求為主導(dǎo)，隨時(shí)跟蹤市場(chǎng)客運(yùn)需求的變化動(dòng)態(tài)，及時(shí)的調(diào)整運(yùn)能、運(yùn)力的配置，才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化。對(duì)客運(yùn)專線的客運(yùn)需求的掌握是客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)工作，也是目前鐵路迫切思考和解決的問(wèn)題。
　　 本文首先分析了客運(yùn)需求的形成過(guò)程及影響因素，并提出了客運(yùn)需求分析內(nèi)容（客運(yùn)規(guī)模和客運(yùn)結(jié)構(gòu)）；其次，本文在借鑒國(guó)內(nèi)外客運(yùn)專線客運(yùn)

3、量預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于廣義費(fèi)用的客運(yùn)專線需求預(yù)測(cè)方法。該方法從出行距離和旅客收入等級(jí)兩個(gè)角度細(xì)分客運(yùn)市場(chǎng)，并以客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查為指導(dǎo)，分別構(gòu)建自回歸模型、基于廣義費(fèi)用的出行方式分擔(dān)率模型、重力模型對(duì)客運(yùn)專線的趨勢(shì)運(yùn)量和誘增運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中，出行方式分擔(dān)率模型是本文研究的核心，該模型綜合考慮了運(yùn)輸供給和旅客需求兩方面因素，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、方便性、快速性、舒適性和安全性等屬性均進(jìn)行了定量化處理，同時(shí)，用模糊評(píng)價(jià)方法和旅客意愿調(diào)查結(jié)果