深圳地鐵復(fù)合地層盾構(gòu)施工對鄰近構(gòu)筑物影響分析.pdf

1、本文介紹了地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)及土壓平衡盾構(gòu)的工作原理,在分析國內(nèi)外地鐵盾構(gòu)施工對周圍土體變形影響的基礎(chǔ)上,結(jié)合復(fù)合地層的地質(zhì)特點及盾構(gòu)穿越復(fù)合地層的施工重難點,討論了盾構(gòu)施工對地表沉降的影響原因以及對鄰近建筑物造成影響的主要因素。
　　 依托深圳地鐵5號線布吉～百鴿籠盾構(gòu)區(qū)間工程實例,深入分析了盾構(gòu)隧道穿越牡丹苑住宅樓與瑞龍賓館的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),采用有限元數(shù)值分析軟件分別對所選取的兩個建筑物進(jìn)行了數(shù)值模擬。
　　 根據(jù)數(shù)值模

2、擬計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)作對比分析,指出盾構(gòu)施工影響構(gòu)筑物的主要原因是施工過程中對土體的擾動,引起地層位移導(dǎo)致地層損失,從而對構(gòu)筑物的安全構(gòu)成威脅,并通過分析盾構(gòu)掘進(jìn)過程中總推力、土倉壓力、同步注漿壓力及壓漿量和出土量等主要施工參數(shù),提出盾構(gòu)在深圳獨特復(fù)合地層掘進(jìn)的合理取值范圍為土倉壓力0.17MPa左右、掘進(jìn)速度10～30mm/min、總推力1000～1200T、同步注漿注漿壓力0.1～0.15Mpa、注漿量為6m3～8m3/環(huán)、出土量為