盾構(gòu)法地鐵施工的數(shù)值模擬及對(duì)鄰近建筑物影響的研究.pdf

1、盾構(gòu)法作為在軟土地區(qū)修建地鐵隧道的一種重要手段，較其它施工方法有許多優(yōu)點(diǎn)，但仍不可避免地會(huì)對(duì)周圍土體及鄰近建筑物產(chǎn)生一定影響。本文針對(duì)盾構(gòu)施工對(duì)周圍土體擾動(dòng)機(jī)理展開(kāi)論述，分析了盾構(gòu)法對(duì)周圍土體擾動(dòng)的成因，討論了盾構(gòu)施工對(duì)周圍土體應(yīng)力應(yīng)變擾動(dòng)、引起地面沉降的因素。 有限元法是計(jì)算盾構(gòu)法隧道施工變形的有效方法，本文對(duì)前人在這方面的研究進(jìn)行了回顧和總結(jié)，并對(duì)隧道開(kāi)挖機(jī)理進(jìn)行了理論推導(dǎo)；以天津地鐵一號(hào)線擴(kuò)建工程為背景，運(yùn)用通用有限元程序

2、ANSYS，綜合考慮了土體非線性、土體與盾構(gòu)作用、土體與襯砌作用、注漿壓力、地層損失空隙參數(shù)和密封艙土壓力等主要因素建立力學(xué)模型，對(duì)盾構(gòu)的推進(jìn)過(guò)程進(jìn)行三維非線性有限元仿真模擬，得到了周圍土體的變形規(guī)律，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值吻合良好；分析說(shuō)明了盾構(gòu)法隧道的鄰近施工問(wèn)題，在隧道開(kāi)挖模型的基礎(chǔ)上，以某框架結(jié)構(gòu)辦公樓為研究對(duì)象，將建筑物和開(kāi)洞地基看作一個(gè)有機(jī)的整體，按照結(jié)構(gòu)-土體-隧道共同作用進(jìn)行分析，建立三維非線性有限元模型，研究計(jì)算了盾構(gòu)法地鐵