隧道盾構施工對鄰近建筑物的影響研究.pdf

1、盾構法憑其眾多的優(yōu)點，在城市地鐵隧道建設中被運用的越來越廣泛，在許多場合已成為首選甚至唯一的方法。然而隧道盾構施工將不可避免地對地表及其周邊建筑物產(chǎn)生不利影響，城市地鐵又由于所處環(huán)境的特殊性，盾構施工所引起的地表沉降及其對鄰近建筑物的危害作用已不容忽視，如何減少盾構施工產(chǎn)生的不利影響，值得進行深入的理論研究和技術開發(fā)。在此背景下，本文以蘇州地鐵四號線蘇錦村站至觀前街站區(qū)間工程為背景，以實測數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過大型有限元軟件ABAQUS建立三

2、維彈塑性模型，對盾構開挖穿越建筑物過程進行動態(tài)模擬，進而對隧道盾構施工引起的地表變形及建筑物變形進行研究分析。
　　本文主要完成以下幾部分工作：
　　(1)總結前人的研究現(xiàn)狀，提出本論文的研究意義。分析了盾構施工的主要力學過程，介紹了ABAQUS有限元軟件及隧道盾構開挖如何在ABAQUS中的實現(xiàn)等。
　　(2)以五層鋼筋混凝土框架結構為研究對象，采用ABAQUS建立起隧道-土體-建筑物共同作用的模型，將模擬結果與實測數(shù)

3、據(jù)進行對比分析，并進一步對地表變形、結構變形及結構應力進行研究分析。
　　(3)建立無建筑物的模型，分析土倉壓力及注漿液長期強度對地表沉降的影響。
　　(4)建立建筑物與隧道軸線成不同距離及相交成不同角度的模型，得到:建筑的自身剛度約束了地表及建筑物的變形;隨著相互夾角的增加，建筑基礎傾斜由開始的以縱向傾斜為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詸M向傾斜為主。
　　(5)比較有無隔離墻兩種模型，研究盾構施工中隔離墻的加固效果，結論:隔離墻的存在，