成灌市域鐵路運營狀況及對策研究.pdf

1、成都至都江堰市域鐵路是汶川大地震后首批災(zāi)后重建的鐵路工程，是連接成都市中心城區(qū)與周邊區(qū)(市)縣的第一條軌道客運快速通道，也是四川省建成的首條市域鐵路。成灌市域鐵路的修建，將沿線的郫縣和青城山與市區(qū)的距離大大拉近。成灌市域鐵路于2010年5月12日正式開通，它的運行不僅有效地緩解城市交通，同時更有力地帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，會形成新的城市中心。
　　 作為四川首條市域鐵路，成灌鐵路運營管理既不同于一般客運專線和城際鐵路，也不同于城市軌

2、道交通，在國內(nèi)尚沒有成熟的規(guī)范與系統(tǒng)模式可以照搬和借鑒。本文以成灌鐵路開通運營半年來的客流數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析探討了客流構(gòu)成、客流分布等客流特征，研究了此階段的客流量與列車開行方案之間的因果聯(lián)系，據(jù)此提出了列車開行方案進一步優(yōu)化的策略，為列車開行方案的制定指明了方向。此外，本文分析了成灌鐵路現(xiàn)行的票務(wù)系統(tǒng)及所存在的問題，提出了網(wǎng)絡(luò)一體化票務(wù)系統(tǒng)的解決方案。
　　 本文定性與定量分析相結(jié)合，做到了理論與實踐相結(jié)合、經(jīng)驗與分析相結(jié)合，論