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1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通運(yùn)輸量日益增加，公路建設(shè)已由原來的單線公路發(fā)展為當(dāng)今的雙線高速公路。山嶺地區(qū)為滿足線路設(shè)計(jì)的要求和地形條件的要求，連拱隧道是一種特殊的而且是必不可少的斷面型式。連拱隧道是在對(duì)當(dāng)前連拱隧道修建過程中進(jìn)行總結(jié)論證基礎(chǔ)上提出的一種新型構(gòu)造形式。目前，連拱隧道的施工經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)研究十分匾乏，因此，很有必要對(duì)連拱隧道的現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行總結(jié)研究，以便為連拱隧道的進(jìn)一步理論研究提供經(jīng)驗(yàn)和參考價(jià)值。
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