連拱隧道中墻的設(shè)計和施工技術(shù)研究.pdf

1、本文在綜合分析當(dāng)前連拱隧道設(shè)計與施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合渝懷線金洞隧道工程的設(shè)計施工，重點分析連拱隧道中墻的設(shè)計型式、施工方法、防排水技術(shù)、連拱隧道的接線技術(shù)和綜合應(yīng)用等。通過對連拱隧道的三維數(shù)值模擬分析，得出在不同的圍巖條件下，不同工況連拱隧道中墻的基本受力規(guī)律、受力性能和適用條件。研究了不同中墻型式的連拱隧道施工技術(shù)，提出了中墻的構(gòu)造要求、適應(yīng)條件和選擇方法等。 通過系統(tǒng)研究連拱隧道中墻的設(shè)計與施工技術(shù)，得到以下幾點創(chuàng)新性成果

2、： 1）淺埋連拱隧道在Ⅳ級圍巖地質(zhì)條件下，從中墻結(jié)構(gòu)的受力來看，各種中墻結(jié)構(gòu)均為受壓控制，且安全系數(shù)均大于1，均能滿足要求。 2）淺埋連拱隧道在Ⅴ級圍巖地質(zhì)條件下，從中墻結(jié)構(gòu)的受力來看，分離式曲中墻較為合理，且安全系數(shù)大于1 。該中墻型式不僅可以有效改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，而且避免了三縫設(shè)計和施工問題，使防排水措施容易實現(xiàn)，取得了良好的效果。 3）深埋連拱隧道在Ⅳ級圍巖地質(zhì)條件下，不同工況的中墻均為受壓控制，但安