無責機動車之交強險賠付問題研究——以多車連環(huán)相撞交通事故為視角.pdf

1、交強險是機動車交通事故責任強制保險的簡稱，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。
　　我國交強險自實施以來，對促進道路交通安全、保障機動車道路交通事故受害人的合法權(quán)利發(fā)揮了重大作用。但是，《交強險條例》作為我國第一部真正意義上的強制保險法規(guī)，其關(guān)于交強險分項限額的設(shè)置，在實施過程中引發(fā)了較多的爭議。通過分析司法實踐中多車連環(huán)相撞交通

2、事故中無責機動車之交強險賠付情形，提出無責機動車之保險公司承擔交強險責任之判斷標準，和修改完善交強險制度的意見，進而統(tǒng)一法律的適用，推動交強險制度下裁判結(jié)果的一致性，是本文的寫作目的。
　　本文采用實證分析法，引用法院審判的一些案件實例，通過對事故模型進行再造，對不同情形下的多車連環(huán)相撞事故中的無責機動車進行分析，結(jié)合法院的裁判結(jié)果和裁判理由進行評述，從中找出交強險之責任限額在實施過程中存在的問題。
　　全文共分四個部分對交

3、強險制度下無責機動車之交強險賠付問題進行了分析和探討。第一部分通過無責機動車之交強險賠付問題的不同裁判標準的幾個典型案例，引出了無責機動車之交強險賠付問題所存在的爭議及其根源。第二部分分析了保險公司承擔交強險責任之基礎(chǔ)、原則和前提，并且提出了保險公司承擔交強險責任應(yīng)同時滿足的三個前提條件。第三部分參照案例構(gòu)建不同的多車連環(huán)相撞事故模型，分析其中的無責機動車之保險公司所應(yīng)承擔的交強險責任，提出了機動車之交強險責任承擔情形的判斷標準，并通過

4、案例論證了標準的可行性。第四部分針對審判實踐中發(fā)現(xiàn)的交強險分項限額設(shè)置的不合理性，提出了五個方面切實可行的修改意見。
　　我國的交強險制度無論是在理論研究上還是在保險實踐上，都剛剛起步。國外的交強險理論和經(jīng)驗都值得借鑒，但應(yīng)考慮我國的國情，尤其是在交強險無責限額的設(shè)置問題上，不能一味的否定。通過本文的研究，筆者希望交強險無責限額之規(guī)定能夠在司法實際中得到更好的適用，發(fā)揮其保護交通事故受害人的應(yīng)有作用，又不淪為社會保險，成為人人想吃