基于自適應(yīng)夾緊力的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工變形研究.pdf

1、隨著國(guó)家航空工業(yè)在設(shè)計(jì)理念上的不斷提升，鋁合金飛機(jī)結(jié)構(gòu)件在各種飛機(jī)結(jié)構(gòu)上得到越來越廣泛的應(yīng)用，但由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件壁薄、剛性差、加工變形難以控制等特點(diǎn)，使飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工精度和表面質(zhì)量往往達(dá)不到要求，多年來，這一突出問題始終制約著國(guó)家航空工業(yè)的發(fā)展。目前，“智能制造”開始成為航空制造業(yè)發(fā)展的重要方向，智能夾具作為智能制造的重要一環(huán)逐漸開始受到關(guān)注。因此，在智能夾具環(huán)境下開展飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工變形預(yù)測(cè)、控制具有重要的戰(zhàn)略意義，本文采用有限元數(shù)值

2、模擬技術(shù)對(duì)這一問題進(jìn)行了深入的研究。
　　首先，本文以7050-T7451作為航空鋁合金材料，分析研究了材料本構(gòu)關(guān)系、切屑與工件分離準(zhǔn)則、有限元網(wǎng)格模型等切削加工仿真的關(guān)鍵技術(shù)，并建立了完整的三維銑削加工仿真有限元模型，基于該模型得到了銑削力數(shù)值及其變化規(guī)律，加工區(qū)域的應(yīng)力應(yīng)變分布。并通過專業(yè)切削軟件AdvantEdge對(duì)仿真得到的銑削力進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　其次，運(yùn)用分層優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)智能夾具自適應(yīng)夾緊力進(jìn)行了研究。以加工變形