基于特征的飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工時預(yù)測技術(shù).pdf

1、結(jié)合國家自然科學(xué)基金項目、國家科技重大專項和航空企業(yè)的實際需求，針對飛機結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工藝復(fù)雜、零件級工時影響因素多、工序級工時影響因素不能有效集成等問題，對飛機結(jié)構(gòu)件的工時預(yù)測技術(shù)進(jìn)行了深入的研究。論文主要成果如下：
　　 （1）研究了基于特征的飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工時預(yù)測需求。通過分析飛機結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工特點，針對飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工時構(gòu)成的復(fù)雜性以及不同生產(chǎn)階段對工時預(yù)測的不同需求，把飛機結(jié)構(gòu)件的工時預(yù)測分為零件級和工

2、序級工時預(yù)測，論證了基于特征實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工時預(yù)測的可行性。
　　 （2）提出了基于特征的兩級結(jié)構(gòu)零件級工時預(yù)測模型。通過分析飛機結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點和工藝特點，基于特征提煉了工時的影響因素。依據(jù)特征屬性的數(shù)據(jù)類型，把特征分為枚舉型和數(shù)值型，然后以枚舉型特征作為分類器的輸入構(gòu)建模型第一級結(jié)構(gòu)，以數(shù)值型特征作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入構(gòu)建模型第二級結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了零件級工時高效準(zhǔn)確的預(yù)測。
　　 （3）提出了基于特征的工序級工時