飛機(jī)鈑鉚結(jié)構(gòu)干涉強(qiáng)化理論與工藝研究.pdf

1、干涉鉚接技術(shù)由于在不增加結(jié)構(gòu)質(zhì)量、不改變材料的情況下，能顯著地提高飛機(jī)連接件的疲勞壽命，在現(xiàn)代飛機(jī)長壽命連接中受到越來越高的重視。開展干涉鉚接技術(shù)研究對提高飛機(jī)服役安全性與服役持久性具有重要意義。論文通過建立干涉配合的釘孔界面應(yīng)力模型、有限元仿真、鉚接工藝的疲勞試驗(yàn)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對干涉強(qiáng)化機(jī)理和干涉鉚接工藝做了深入研究。
　　利用彈塑性力學(xué)理論，建立了干涉配合鉚接結(jié)構(gòu)干涉量與孔周應(yīng)力關(guān)系的數(shù)學(xué)模型，得到了干涉配合孔周的應(yīng)力分布。經(jīng)過

2、干涉配合鉚接結(jié)構(gòu)的有限元仿真，驗(yàn)證了理論應(yīng)力分析的正確性；從應(yīng)力角度分析并且結(jié)合實(shí)際鉚接結(jié)構(gòu)模型的有限元仿真，得到干涉鉚接提高結(jié)構(gòu)疲勞壽命的原因：在交變載荷的外載作用下，干涉鉚接后的孔周殘余切向拉應(yīng)力降低了孔周交變應(yīng)力的應(yīng)力幅值；通過控制干涉鉚接工藝參數(shù)的疲勞試驗(yàn)，找出工藝參數(shù)鐓頭高度、孔徑精度對鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命影響規(guī)律，在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，隨著鐓頭高度或孔徑的減小，鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命在增大；開展干涉配合鉚接試驗(yàn)件的疲勞試驗(yàn)與干涉量測量試