RC1512UT載重汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化及橡膠隔振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源,同時(shí)又是主要振動(dòng)源,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的有效隔離對(duì)提高乘坐舒適性至關(guān)重要。如何將發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車身的振動(dòng)有效地隔離就成了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。
　　 本文利用ANSYS軟件對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)能量解耦度計(jì)算與模態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)橡膠隔振元件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與可靠性分析,主要研究工作如下:
　　 1.介紹動(dòng)力總成隔振設(shè)計(jì)理論以及懸置系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo),為懸置系統(tǒng)的振動(dòng)模態(tài)能量解耦度計(jì)算與模態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)

2、提供理論基礎(chǔ)。
　　 2.利用ANSYS軟件對(duì)RC1512UT載重汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)分析與振動(dòng)模態(tài)能量解耦度計(jì)算,應(yīng)用參數(shù)化程序語(yǔ)言APDL建立該懸置系統(tǒng)的模態(tài)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型并對(duì)該懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),使得該懸置系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)能量解耦度更高、頻率分配更加合理,以提高RC1512UT載重汽車懸置系統(tǒng)的隔振效果。
　　 3.研究橡膠材料的彈性特征和超彈性材料本構(gòu)模型及其材料特性參數(shù)的確定。
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