重型齒輪傳動(dòng)輪體振動(dòng)與減振技術(shù)研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最重要的傳動(dòng)形式之一，廣泛應(yīng)用于航空航天、機(jī)械電子、汽車、紡織等各個(gè)方面，然而齒輪傳動(dòng)原理和制造安裝誤差等原因不可避免的會(huì)引起齒輪振動(dòng)，并向外輻射噪聲。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)齒輪傳動(dòng)提出了更高的要求，解決齒輪傳動(dòng)振動(dòng)問題變得日趨迫切。本文在廣泛吸收國(guó)內(nèi)外關(guān)于齒輪傳動(dòng)減振降噪技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過理論分析，借助三維軟件UG，編程軟件VB，MATLAB，和有限元軟件ANSYS等，建立了分析齒輪傳動(dòng)輪體振動(dòng)的方法和軟件，并

2、完成了不同阻尼形式和阻尼參數(shù)對(duì)輪體振動(dòng)影響的分析。
　　首先，將齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為彈性的機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)，以振動(dòng)理論為基礎(chǔ)分析了齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)的原因和減振降噪原理。通過現(xiàn)有理論分析齒輪各個(gè)參數(shù)對(duì)振動(dòng)的影響，總結(jié)歸納了重型齒輪傳動(dòng)的常用結(jié)構(gòu)形式（包括輪齒和輪體）。確定重型齒輪減振降噪的常用結(jié)構(gòu)形式，包括自由阻尼結(jié)構(gòu)、約束阻尼結(jié)構(gòu)和灌注阻尼結(jié)構(gòu)。并根據(jù)這幾種結(jié)構(gòu)形式確定阻尼材料對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼的影響，借助MATLAB編程計(jì)算不同阻尼形式下系

3、統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼值。
　　然后，借助三維實(shí)體造型軟件UG實(shí)現(xiàn)對(duì)單獨(dú)齒輪、齒輪嚙合傳動(dòng)和齒輪輪體（包括無阻尼和有阻尼兩類結(jié)構(gòu)形式）的三維參數(shù)化建模，實(shí)現(xiàn)UG的二次開發(fā)，滿足本文后續(xù)分析需要。同時(shí)，在滿足齒輪設(shè)計(jì)分析人員對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)形式要求的前提下，大大的減少了設(shè)計(jì)時(shí)間。
　　最后，為了便于觀察齒輪輪體的振動(dòng)情況，對(duì)齒輪進(jìn)行簡(jiǎn)化，輪齒部分以分度圓柱面代替。借助有限元軟件ANSYS對(duì)齒輪和齒輪輪體（簡(jiǎn)化后的齒輪）進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析，結(jié)果表