轎車傳動系扭振實驗技術研究.pdf

1、長期以來研究人員對汽車傳動系扭轉振動的研究一般都是以建模計算為主要方法，通過試驗方法對傳動系扭轉的研究還不多。而試驗法是是研究汽車傳動系扭轉振動的有效手段，能夠更加真實地確定出汽車傳動系扭振狀況。
　　 為了便于通過試驗的方法來研究汽車傳動系的扭轉振動狀況。根據(jù)汽車傳動系的工作特點，在分析了試驗臺的功能和要求的基礎上，搭建了汽車傳動系扭轉振動試驗臺，介紹了試驗臺系統(tǒng)的基本原理、功能與主要結構。
　　 同時，在MATLAB

2、環(huán)境下編程完成了汽車傳動系扭轉振動測試系統(tǒng)軟件部分的設計，實現(xiàn)了信號采集、顯示、處理、保存以及建模計算等一系列功能。并針對汽車傳動系扭轉振動信號的復雜性，建立了以快速傅里葉變換、功率譜函數(shù)分析、分數(shù)倍頻譜分析等處理方法為核心的信號分析功能模塊。并通過與B&K的振動測試系統(tǒng)對比，驗證了程序的正確性。
　　 最后，在參考相關文獻的基礎上，對汽車傳動系扭振阻尼的識別方法進行了探討研究。介紹了阻尼識別的基本原理，并通過試驗的方法對汽車傳