高填方機場土體強度試驗與邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、邊坡的穩(wěn)定性問題一直是工程人員關(guān)注的焦點，近年來山地機場的興建已經(jīng)成為一種趨勢，深挖高填工程，高陡邊坡隨即產(chǎn)生。抗剪強度作為土的重要力學性質(zhì)指標，為邊坡穩(wěn)定性分析提供了重要參數(shù)，因此，從工程的安全，經(jīng)濟角度出發(fā)，精準的求得土體抗剪強度顯得尤為重要。另外，由于不同的邊坡穩(wěn)定性分析方法所得到的結(jié)果不一，因此合理的選擇邊坡穩(wěn)定性分析方法也是工程安全實施的必要前提。
　　本文基于某山地機場建設(shè)工程，通過對原狀土不同方位取樣，分析出土體抗剪

2、強度隨深度、角度的變化規(guī)律，總結(jié)出了近似經(jīng)驗公式，并且在此基礎(chǔ)上運用不同的邊坡穩(wěn)定性分析方法對機場區(qū)域內(nèi)典型斷面進行了邊坡穩(wěn)定性分析。
　　首先，在該工程區(qū)域內(nèi)的梁峁區(qū)、沖溝區(qū)根據(jù)土的各向異性取96組384個試樣進行試驗，試樣結(jié)果表明：1.粘聚力c隨著深度的增大非線性增加；2.對于具有水平、略傾斜層理的土體c值隨角度的增大線性增大；3.不考慮含水量影響時，內(nèi)摩擦角φ隨深度的增大線性增加；4.考慮含水量影響時內(nèi)摩擦角φ隨深度的增大呈

3、先減小后增大趨勢。
　　其次，以某滑坡為工程實例，通過地表土取樣和滑帶土取樣確定兩種土體抗剪強度參數(shù)，分別利用極限平衡理論和有限元強度折減法進行邊坡穩(wěn)定性分析。通過極限平衡理論分析發(fā)現(xiàn)：隨深度的增加含水量增加，至滑帶土層時含水量急劇增加，土體抗剪強度急劇減小，進而穩(wěn)定性系數(shù)大幅下降。有限元強度折減法分析了靜力工況與降雨工況兩種情況，分析發(fā)現(xiàn)：降雨工況較靜力工況水平位移增大、穩(wěn)定性系數(shù)變小；同時，兩種工況在土體抗剪強度變小后穩(wěn)定性系