新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為的影響因素研究.pdf

1、近幾年來(lái)，技術(shù)的革新、環(huán)境的壓力、消費(fèi)者的高追求，將新能源汽車推向了快速發(fā)展的軌道。另一方面，油價(jià)的不斷上漲以及人們不斷增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，使得我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的追求愈發(fā)強(qiáng)烈。面對(duì)新能源汽車的大好發(fā)展形勢(shì)，各大汽車企業(yè)將重要資源都投入到了新能源汽車上，并將新能源汽車作為主要戰(zhàn)略。但是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還處于起步階段，僅有少數(shù)新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品能獲得用戶青睞，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)市場(chǎng)規(guī)模仍然很小，而且新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展在很大程度上還

2、是依賴于政策的扶持。在這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車企業(yè)制造出的新能源汽車是否會(huì)做出購(gòu)買決策，什么因素導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買決策的制定，未來(lái)新能源汽車的市場(chǎng)策略該朝什么方向發(fā)展、以什么為重點(diǎn)，這些都是非常有必要研究的內(nèi)容。
　　本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)方面的相關(guān)研究，并梳理了消費(fèi)者購(gòu)買決策行為的相關(guān)理論，從消費(fèi)者自身（內(nèi)部）因素和外部因素兩個(gè)方面來(lái)探究影響消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車這一新技術(shù)產(chǎn)品的主要因素，因此對(duì)心理因素、消費(fèi)

3、者體驗(yàn)、綠色生活觀、社會(huì)因素、政府因素、技術(shù)因素等提出相應(yīng)的研究假設(shè)。同時(shí)，考慮到各影響因素之間可能存在相關(guān)性，于是又提出了影響因素之間相互關(guān)系的六個(gè)假設(shè)。然后，根據(jù)研究假設(shè)和已有的研究成果，構(gòu)建新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為的影響因素模型。
　　其次，本文根據(jù)研究的需要設(shè)計(jì)問(wèn)卷，運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法收集一手?jǐn)?shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)處理分析的基礎(chǔ)，分五步開展實(shí)證研究。第一步，描述了受訪者的基本信息，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行信度和效度分析;第二步，運(yùn)用SPSS軟件對(duì)

4、數(shù)據(jù)進(jìn)行了因子分析，得出了新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為的六大影響因素。第三步，利用AMOS軟件將影響因素進(jìn)行相關(guān)性分析，第四步，通過(guò)結(jié)構(gòu)方程對(duì)新能源汽車消費(fèi)者的購(gòu)買決策行為進(jìn)行深入分析，對(duì)建立的購(gòu)買決策行為的影響因素模型進(jìn)行驗(yàn)證，第五步，在此基礎(chǔ)上對(duì)所建構(gòu)的模型進(jìn)行完善。
　　最后，根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買決策行為影響因素的實(shí)證研究結(jié)果，得到以下結(jié)論:
　　1.本文先歸納了先前文獻(xiàn)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的研究?jī)?nèi)容，然后結(jié)合已有的理論歸納影響

5、消費(fèi)者購(gòu)車決策行為的因素，結(jié)合模型設(shè)計(jì)了問(wèn)卷和量表，通過(guò)SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，將新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為的影響因素歸納降維得到六個(gè)主要因子，因子解釋度由大到小分別命名為政府因素、心理因素、綠色生活觀、技術(shù)因素、社會(huì)因素、消費(fèi)者體驗(yàn)。
　　2.本文通過(guò)AMOS軟件進(jìn)行相關(guān)性分析和結(jié)構(gòu)方程分析，得出了這六個(gè)因素之間存在相互影響關(guān)系。消費(fèi)者購(gòu)買決策行為中的心理因素可以解釋其綠色生活觀以及消費(fèi)者體驗(yàn)，消費(fèi)者體驗(yàn)也與

6、其自身的綠色生活觀相關(guān)聯(lián);而社會(huì)因素和技術(shù)因素都和政府因素存在影響關(guān)系。
　　3.本文通過(guò)AMOS軟件對(duì)假設(shè)進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為影響因素模型的六大因素中，技術(shù)因素和綠色生活觀并不能直接影響購(gòu)買決策，技術(shù)因素通過(guò)政府因素間接影響購(gòu)買決策行為，綠色生活觀通過(guò)心理因素和消費(fèi)者體驗(yàn)間接影響購(gòu)買決策，另外心理因素也可以通過(guò)消費(fèi)者體驗(yàn)和社會(huì)因素兩個(gè)因素間接影響購(gòu)買決策。
　　4.本文通過(guò)AMOS軟件的分析，得出了

7、新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買決策行為中各因素的影響程度。直接和間接的總效果由大到小分別是政府因素、心理因素、綠色生活觀、技術(shù)因素、社會(huì)因素、消費(fèi)者體驗(yàn)。
　　因此，根據(jù)研究的結(jié)果分別從政府、新能源汽車企業(yè)和消費(fèi)者三個(gè)層面，針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展提出了相應(yīng)的決策建議。政府層面包括激勵(lì)政策、政府引導(dǎo)、完善基礎(chǔ)設(shè)施以及鼓勵(lì)三四線城市;新能源汽車企業(yè)層面建議在生產(chǎn)研發(fā)、營(yíng)銷手段、溝通平臺(tái)和營(yíng)銷定位方向進(jìn)行不同方面的努力;消費(fèi)者則可以從自身角度形