大連海上機場軟基沉降計算.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的航空運輸量快速增長，我國部分經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)的現(xiàn)有機場已無法滿足快速增長的航空運輸量，因此亟需擴建機場或興建新機場。在陸上興建機場，將面臨城市用地緊張、環(huán)境污染等眾多問題。為解決以上問題，越來越多的地區(qū)選擇，修建海上機場。大連海上機場就是在這樣的背景下，經(jīng)過仔細論證，籌劃建設(shè)的。大連海上機場的地基為深厚軟土地基，由于海上施工條件限制，可用的地基處理手段與效果有限，所以機場完工后地基將會產(chǎn)生較大的工后沉降與不均

2、勻沉降。如何正確計算其沉降，對海上機場的成功建成與正常使用具有致關(guān)重要的作用，同時對其它軟基工程也有一定借鑒意義。
　　本文介紹了一種結(jié)構(gòu)性土的本構(gòu)模型，MSS本構(gòu)模型。該本構(gòu)模型能夠描述土體的結(jié)構(gòu)發(fā)展與退化的作用，如應(yīng)力誘導(dǎo)或結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)各向異性的演變、結(jié)構(gòu)退化能引起明顯的剛度與強度的降低。利用MSS本構(gòu)模型對大連海上機場的地基沉降進行了計算和分析，為機場的設(shè)計、施工提供參考。計算沉降采用的程序為SWANDYNE-Ⅱ程序，該程序為針